Propriétaire des Suns Mat Ishbia condamne le tanking NBA comme comportement de perdants

Le propriétaire des Phoenix Suns, Mat Ishbia, a critiqué le tanking en NBA sur les réseaux sociaux, le qualifiant d'embarrassant et de déshonneur pour l'intégrité de la ligue. Le commissaire de la NBA Adam Silver a reconnu que le comportement de tanking s'est aggravé cette saison et a annoncé des plans pour des règles anti-tanking plus strictes. Les commentaires interviennent alors que des amendes sont infligées à des équipes comme les Utah Jazz et les Indiana Pacers pour avoir reposé des joueurs.

Le propriétaire des Phoenix Suns, Mat Ishbia, a exprimé une forte opposition au tanking en NBA le 19 février 2026, via son compte X. « Le tanking est un comportement de perdants pratiqué par des perdants », a écrit Ishbia. « Perdre intentionnellement est quelque chose que personne ne devrait vouloir associer. Embarrassant pour la ligue et pour les organisations. » Il a argué que l'arrêt intentionnel des joueurs et la perte de matchs sapent l'intégrité de la ligue, la décrivant comme pire que les scandales de paris sur les props et nuisible aux fans et aux équipes en lice pour les playoffs.

Articles connexes

Cadillac F1 boss Graeme Lowdon emphasizes team values in hiring for 2026, with car livery and Times Square countdown visuals.
Image générée par IA

Patron de l'équipe Cadillac F1 insiste sur les valeurs dans les recrutements avant le début 2026

Rapporté par l'IA Image générée par IA

Le team principal de Cadillac Formula 1, Graeme Lowdon, a mis l'accent sur l'importance de recruter en se basant sur les valeurs fondamentales plutôt que sur les seules compétences techniques pour bâtir une équipe cohérente pour la saison 2026. Dans une interview exclusive, Lowdon a évoqué les progrès rapides de l'équipe, incluant des shakedowns réussis et des révélations marketing à venir. L'équipe américaine fait sensation avec une révélation de livrée au Super Bowl et une installation de compte à rebours à Times Square.

L’ancien champion du monde de Formule 1 Damon Hill a qualifié de « ridicule » la décision de la FIA d’imposer à Valtteri Bottas une pénalité de grille issue d’un incident de 2024 pour ses débuts en 2026 avec Cadillac. Issue d’une collision à Abu Dhabi, cette pénalité est reportée car Bottas n’a pas couru en 2025. Le Finlandais partira ainsi cinq places plus bas au Grand Prix d’Australie, malgré un changement récent de règlement empêchant de tels reports à l’avenir.

Rapporté par l'IA

Le PDG de Red Bull Racing, Laurent Mekies, a exposé les efforts de l'équipe pour protéger pilotes et personnel des pressions psychologiques de la Formule 1, particulièrement après de récentes rétrogradations de pilotes. S'exprimant à l'Autosport Business Exchange à Londres, il a insisté sur la création d'environnements de soutien au milieu des changements de line-up. Ces mesures visent à aider les athlètes de haut niveau à maintenir leurs performances maximales.

Le directeur d'équipe Mercedes en Formule 1, Toto Wolff, a balayé les préoccupations de ses rivaux concernant l'unité de puissance 2026 de son équipe, leur disant de « remettre de l'ordre dans votre merde » et d'arrêter de chercher des distractions. La controverse porte sur l'interprétation des règles de taux de compression des moteurs, des fabricants comme Ferrari, Honda et Audi remettant en question d'éventuelles failles. Wolff affirme que la configuration Mercedes est entièrement légale et conforme aux règlements FIA.

Rapporté par l'IA

Lors de la première semaine des essais pré-saisonniers 2026 de Formule 1 à Bahreïn, les équipes propulsées par Mercedes ont loué la nouvelle unité de puissance de Red Bull pour ses performances solides et sa fiabilité. Cependant, les commentaires des directeurs d'équipe et des pilotes suggèrent des motivations politiques, incluant le sandbagging et l'évitement du statut de favori. Séparément, les nouveaux règlements compliquent les départs de course, provoquant des appels à intervention.

Le pilote Mercedes Kimi Antonelli a décrit les exigences tactiques des règlements Formula 1 2026 comme similaires à des 'échecs rapides', en insistant sur la gestion de l'énergie dans les duels. Lors du lancement de l'équipe, le jeune de 19 ans a mis en avant le besoin de créativité et de prévoyance avec de nouveaux outils comme le Boost Mode remplaçant le DRS. Il pense que les pilotes plus jeunes pourraient s'adapter rapidement au reset.

Rapporté par l'IA

Lors des essais pré-saisonniers à Bahreïn, le directeur d'équipe Mercedes Toto Wolff a exprimé des inquiétudes quant au fait que son équipe fasse face à des défis si la FIA ajuste les contrôles de taux de compression pour la saison de Formule 1 2026. Les rivaux poussent pour des changements dans les procédures de mesure, arguant que les moteurs Mercedes dépassent la limite 16:1 en piste malgré la conformité aux tests statiques. Wolff a insisté sur le fait que tous les moteurs Mercedes sont pleinement légaux et a rejeté tout plan d'action en justice.

 

 

 

Ce site utilise des cookies

Nous utilisons des cookies pour l'analyse afin d'améliorer notre site. Lisez notre politique de confidentialité pour plus d'informations.
Refuser