Toyota Motor Corp a rapporté une augmentation de 4,7 % d'une année sur l'autre des ventes mondiales pour la période d'avril à septembre, atteignant un record de 5 267 216 véhicules malgré les tarifs douaniers américains plus élevés imposés par le président Donald Trump. La forte demande pour les hybrides a stimulé la croissance en Amérique du Nord et en Chine. Y compris les filiales, les ventes ont atteint 5 643 042 unités.
Toyota Motor Corp a annoncé lundi que la production mondiale pour la période d'avril à septembre a augmenté de 6,0 % pour atteindre 4 985 122 véhicules, la production nationale grimpant de 3,4 % à 1 585 622 unités, aidée par la reprise après le scandale de certification de l'année dernière. Aux États-Unis, les ventes ont bondi de 11,3 % à 1 295 606 véhicules, alimentées par une forte demande pour les hybrides après les arrêts liés aux rappels. En Chine, les ventes ont augmenté de 5,5 % à 914 342 unités au milieu de la concurrence des prix et d'un virage vers les véhicules électriques, grâce à la demande pour de nouveaux modèles EV et hybrides. Les ventes nationales, cependant, ont baissé de 0,4 % à 713 967 unités en raison de la reprise en cours du rappel du Prius hybride.
Pour septembre, les ventes mondiales ont augmenté de 3,1 % à 879 314 véhicules, marquant la neuvième hausse mensuelle consécutive, tandis que la production a bondi de 11,1 % à un record de 918 146 unités. Y compris les filiales Daihatsu et Hino, les ventes de septembre ont progressé de près de 3 % à 949 153 unités, avec une production en hausse de 9 % à 1 036 106. Les ventes des marques Toyota et Lexus ont augmenté de plus de 14 % aux États-Unis, mais ont légèrement baissé en Chine (1 %) et au Japon (5 %). En Chine, où les fabricants locaux comme BYD dominent, Toyota s'est stabilisé grâce à son véhicule électrique bZ3X et à ses modèles hybrides, bien que le marché se soit contracté après la fin des subventions.
L'administration Trump a imposé en avril un tarif de 27,5 % sur les voitures étrangères, négocié à la baisse à 15 % pour les véhicules japonais en septembre, jetant une ombre sur les profits. Toyota prévoit une chute de 44,2 % du bénéfice net à 2,66 billions de yens (17 milliards de dollars) pour l'exercice se terminant en mars 2026, malgré des réductions de coûts et des ventes à plus forte marge. Pour contrer les défis des tarifs douaniers américains, l'entreprise vise à réduire sa dépendance à l'Amérique du Nord en s'étendant en Chine et sur d'autres marchés asiatiques. Son record de ventes annuelles s'élevait à plus de 10,3 millions d'unités en 2023, avec 80 % à l'étranger.