Toyota Motor Corp verzeichnete einen Anstieg der weltweiten Verkäufe um 4,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr für den Zeitraum April bis September und erreichte einen Rekordwert von 5.267.216 Fahrzeugen trotz höherer US-Zölle, die von Präsident Donald Trump verhängt wurden. Starke Nachfrage nach Hybriden trieb das Wachstum in Nordamerika und China an. Inklusive Tochtergesellschaften beliefen sich die Verkäufe auf 5.643.042 Einheiten.
Toyota Motor Corp gab am Montag bekannt, dass die globale Produktion für den Zeitraum April bis September um 6,0 Prozent auf 4.985.122 Fahrzeuge gestiegen ist, wobei die heimische Produktion um 3,4 Prozent auf 1.585.622 Einheiten kletterte, unterstützt durch die Erholung vom Zertifizierungsskandal des Vorjahres. In den USA stiegen die Verkäufe um 11,3 Prozent auf 1.295.606 Fahrzeuge, angetrieben durch starke Nachfrage nach Hybriden nach den recallbedingten Produktionsstopps. In China wuchsen die Verkäufe um 5,5 Prozent auf 914.342 Einheiten inmitten von Preiskampf und einem Shift zu Elektrofahrzeugen, dank Nachfrage nach neuen EV-Modellen und Hybriden. Die heimischen Verkäufe sanken jedoch um 0,4 Prozent auf 713.967 Einheiten aufgrund der anhaltenden Erholung vom Prius-Hybrid-Rückruf.
Im September stiegen die globalen Verkäufe um 3,1 Prozent auf 879.314 Fahrzeuge und markierten den neunten monatlichen Anstieg in Folge, während die Produktion um 11,1 Prozent auf einen Rekordwert von 918.146 Einheiten sprang. Inklusive der Tochtergesellschaften Daihatsu und Hino wuchsen die September-Verkäufe um fast 3 Prozent auf 949.153 Einheiten, mit einer Produktionssteigerung von 9 Prozent auf 1.036.106. Die Verkäufe der Marken Toyota und Lexus stiegen in den USA um mehr als 14 Prozent, fielen jedoch leicht in China (1 Prozent) und Japan (5 Prozent). In China, wo heimische Hersteller wie BYD dominieren, hat Toyota durch sein Elektrofahrzeug bZ3X und Hybrid-Modelle stabilisiert, obwohl der Markt nach dem Ende der Subventionen schrumpfte.
Die Trump-Administration verhängte im April einen Zoll von 27,5 Prozent auf ausländische Autos, der im September für japanische Fahrzeuge auf 15 Prozent verhandelt wurde und einen Schatten auf die Gewinne wirft. Toyota prognostiziert einen Rückgang des Nettogewinns um 44,2 Prozent auf 2,66 Billionen Yen (17 Milliarden Dollar) für das Fiskaljahr bis März 2026, trotz Kostensenkungen und Verkäufen mit höheren Margen. Um den US-Zollherausforderungen entgegenzuwirken, plant das Unternehmen, die Abhängigkeit von Nordamerika zu reduzieren, indem es in China und anderen asiatischen Märkten expandiert. Der Jahresumsatzrekord lag im Fiskaljahr 2023 bei über 10,3 Millionen Einheiten, davon 80 Prozent im Ausland.