Toyota Motor Corp reportó un aumento del 4,7 por ciento interanual en las ventas globales para el período de abril-septiembre, alcanzando un récord de 5.267.216 vehículos a pesar de los mayores aranceles de EE.UU. impuestos por el presidente Donald Trump. La fuerte demanda de híbridos impulsó el crecimiento en Norteamérica y China. Incluyendo subsidiarias, las ventas llegaron a 5.643.042 unidades.
Toyota Motor Corp anunció el lunes que la producción global para el período de abril-septiembre aumentó un 6,0 por ciento a 4.985.122 vehículos, con la producción doméstica subiendo un 3,4 por ciento a 1.585.622 unidades, ayudada por la recuperación del escándalo de certificación del año pasado. En Estados Unidos, las ventas se dispararon un 11,3 por ciento a 1.295.606 vehículos, impulsadas por la fuerte demanda de híbridos tras las paradas relacionadas con retiros. En China, las ventas aumentaron un 5,5 por ciento a 914.342 unidades en medio de la competencia de precios y un cambio hacia vehículos eléctricos, gracias a la demanda de nuevos modelos EV e híbridos. Sin embargo, las ventas domésticas cayeron un 0,4 por ciento a 713.967 unidades debido a la recuperación continua del retiro del Prius híbrido.
Para septiembre, las ventas globales subieron un 3,1 por ciento a 879.314 vehículos, marcando el noveno aumento mensual consecutivo, mientras que la producción saltó un 11,1 por ciento a un récord de 918.146 unidades. Incluyendo subsidiarias como Daihatsu y Hino, las ventas de septiembre crecieron casi un 3 por ciento a 949.153 unidades, con la producción subiendo un 9 por ciento a 1.036.106. Las ventas de las marcas Toyota y Lexus aumentaron más del 14 por ciento en EE.UU., pero cayeron ligeramente en China (1 por ciento) y Japón (5 por ciento). En China, donde fabricantes locales como BYD dominan, Toyota se ha estabilizado con su vehículo eléctrico bZ3X y modelos híbridos, aunque el mercado se contrajo tras el fin de los subsidios.
La administración Trump impuso un arancel del 27,5 por ciento a los autos extranjeros en abril, negociado a la baja al 15 por ciento para vehículos japoneses en septiembre, lo que proyecta una sombra sobre las ganancias. Toyota pronostica una caída del 44,2 por ciento en la ganancia neta a 2,66 billones de yenes (17 mil millones de dólares) para el año fiscal hasta marzo de 2026, a pesar de recortes de costos y ventas de mayor margen. Para contrarrestar los desafíos arancelarios de EE.UU., la compañía busca reducir la dependencia de Norteamérica expandiéndose en China y otros mercados asiáticos. Su récord de ventas anuales se situó en más de 10,3 millones de unidades en el año fiscal 2023, con el 80 por ciento en el extranjero.