L'industria saccarifera argentina ha raggiunto un raccolto record nel 2024, con una produzione eccezionale di canna, zucchero e alcol, secondo Jorge Freijó, presidente del Centro Zuccheriero Argentino. Tuttavia, i prezzi interni non sono migliorati, rimanendo ai livelli di due anni fa. Freijó ha anche sostenuto politiche più forti sui biocarburanti per stimolare il futuro del settore.
In un'intervista a Canal E, Jorge Freijó, presidente del Centro Zuccheriero Argentino, ha analizzato i risultati del raccolto 2024. «Dal punto di vista produttivo, è un ottimo raccolto; le condizioni meteorologiche hanno supportato il periodo di macinazione», ha dichiarato. La campagna stabilirà un record nella macinazione della canna e nella produzione di alcol, stimata in oltre 600.000 metri cubi. Le esportazioni di zucchero supereranno le 600.000 tonnellate, pari al volume dell'anno precedente.
Nonostante questo boom produttivo, i prezzi interni dello zucchero non hanno seguito. «Purtroppo, in termini di prezzi, non è stato un buon anno: lo zucchero è molto colpito, con valori che ripetono quelli di due anni fa», ha spiegato Freijó. Ha attribuito ciò a squilibri stagionali e finanziari: «In sei mesi, il settore produce ciò che il paese consuma in dodici, e i tassi di finanziamento non hanno aiutato.» Spera che, con la fine del raccolto, i prezzi si adegueranno ai costi crescenti.
Freijó ha anche affrontato il dibattito sulla nuova legge sui biocarburanti, sostenendo il progetto promosso dalla Lega delle Province di Bioenergia. «Dall'anno scorso, abbiamo mantenuto una posizione molto ferma a sostegno del disegno di legge», ha detto. Ha evidenziato la necessità di un mercato più aperto e competitivo, confrontandolo con altri: «Il Brasile oggi mescola etanolo nella benzina al 30%, il Paraguay anche al 30%, gli Stati Uniti hanno generalizzato il 15%, e l'India raggiungerà il 20% in pochi anni; noi restiamo al 12%.» Ha ricordato che la politica iniziata nel 2006 ha creato 50 industrie attraverso investimenti nei biocarburanti. Il bioetanolo da zucchero di canna fornisce la metà della miscela del 12% nella benzina, completata da quella a base di mais. «Crediamo che i biocarburanti siano la via per un futuro più sostenibile e competitivo per l'Argentina», ha concluso.