テスラは、2025年の販売低迷の中、イーロン・マスクの企業スペースXとxAIに数百台のサイバートラックを納車した。電動ピックアップの納車台数は最初の9ヶ月で16,097台に達し、前年比38%減となった。下落にもかかわらず、テスラ株は水曜日に控えめに上昇した。
テスラのサイバートラックは、2023年に年間約37万5千台の野心的な生産計画で発売されたが、販売面で持続的な課題に直面している。2025年の最初の9ヶ月で、同社は16,097台のサイバートラックを納車し、2024年の同期間の約5万台の年間総納車に比べて38%減少した。四半期ごとの数字は減少を反映している：第1四半期に6,406台、第2四半期に4,306台、第3四半期に5,385台—2024年第3四半期の1万4千台超から63%減少した。第3四半期のわずかな増加は、連邦電気自動車税額控除の失効によるもので、テスラの全体販売を押し上げたが、サイバートラックへの支援は限定的だった。
在庫過多に対処するため、テスラは未販売の数百台のサイバートラックを、CEOイーロン・マスクが率いるスペースXとxAIに納車し、さらに増える見込みだ。この内部移転は注目を集め、車両開発者のテスラエンジニア、ウェス・モリル氏のコメントを含む：「テスラとスペースXのICEサポートフリートがサイバートラックに置き換わるのを見るのは素晴らしい。当時設計していた時、これが夢の一部だった。スターベースのフリート写真がこんなに話題になるとは想像もしていなかった。もっと見たい。」
追加の障害には、衝突時のドアハンドル無効化に関する米国国立道路交通安全局の調査と、2025年9月の手頃なエントリーレベルバリアントの削除（導入からわずか5ヶ月後）がある。欧州市場は大型米国車にほとんど関心を示していない。明るい面では、テスラはコロラドとイリノイでのロボットタクシー拡大を計画し、デンバーやシカゴなどの地域の冬道でシステムをテストしており、オートパイロットオペレーターの新職募集で支援されている。
ウォール街はテスラ株にホールドのコンセンサスを維持しており、過去3ヶ月で16のバイ、13のホールド、9のセル評価がある。平均価格目標329.77ドルは、年間93.94%の株価上昇後の15.98%の下落を示唆している。