중국이 차세대 자동차 분야의 글로벌 규범을 주도하기 위해 차량용 칩, 인공지능(AI), 배터리를 아우르는 광범위한 규제 청사진을 제시했다.
중국 공업정보화부가 주도하는 이번 계획은 자동차용 칩 표준화 가속화와 함께 배터리 안전, 충전 시스템, 전고체 배터리 분야의 기술 개발 강화에 초점을 맞추고 있다.
또한 자동차 제조사들이 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 자율주행 기술에 점차 많이 도입하고 있는 대규모 자동차 모델 및 엔드투엔드(End-to-End) AI 시스템에 관한 가이드라인 마련도 요구하고 있다.
국제적인 측면에서 중국은 자율주행, 전기차 안전, 배터리 내구성 등 자동차 관련 유엔(UN) 규제 논의에 적극 참여하고, 국제 자동차 과학기술 기구 설립을 지원할 계획이다.
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The output of China's core artificial intelligence industry exceeded 1.2 trillion yuan ($165 billion) in 2025, with more than 6,200 companies operating in the field, said Li Lecheng, head of the Ministry of Industry and Information Technology. The remarks came after the opening meeting of the fourth session of the 14th National People's Congress in Beijing on Thursday.
The 2026 Beijing Auto Show drew 65,000 overseas visitors and highlighted China's surging vehicle exports. China shipped 2.226 million vehicles in the first quarter of 2026, a 56.7 percent increase from a year earlier. Industry figures say the country is now exporting an entire intelligent mobility ecosystem.
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China displayed cutting-edge electric vehicle battery technology at this year's Beijing Auto Show, emphasizing rapid charging innovations. Companies like CATL and BYD highlighted batteries capable of charging in as little as five minutes. The event positioned China as a leader in EV advancements.
Canada is set to issue import permits for China-made electric vehicles under a new trade deal. Tesla is pulling its US-made Model 3s and switching to China-produced vehicles to dominate the quota. Chinese EV makers have not yet announced their plans for the Canadian market.
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The European Commission has proposed the Industrial Accelerator Act, a flagship “Made in EU” initiative that would tie parts of public procurement and support schemes to local-content and low‑carbon requirements in selected strategic sectors. China’s commerce ministry has criticized the plan as discriminatory and warned it could respond if Chinese companies’ interests are harmed.