샤프트 토크는 스윙 시 드라이버 샤프트가 비틀리는 정도를 측정하여 클럽페이스의 안정성에 영향을 줍니다. 미쓰비시의 디아마나 6세대 라인업은 다양한 스윙 프로필에 맞게 첨단 소재를 사용해 토크를 재창조했습니다. 토크가 낮을수록 공격적인 스윙에 적합하고, 높을수록 부드러운 템포에 도움이 됩니다.
골퍼들은 드라이버 샤프트를 선택할 때 무게와 플렉스에 초점을 맞추는 경우가 많지만 토크는 성능에 중요한 역할을 합니다. 도 단위로 측정되는 토크는 스윙 시 샤프트의 중심이 비틀리는 것에 대한 저항력을 정량화한 것입니다. 토크가 3.0°인 샤프트는 표준 하중에서 정격 5.0°인 샤프트보다 덜 뒤틀리며 클럽헤드의 조향장치와 같은 역할을 합니다. 토크 매칭이 제대로 이루어지지 않으면 임팩트 시 페이스가 열린 상태로 유지되어 스피드가 빠른 골퍼에게는 슬라이스가 발생하고, 템포가 부드러운 골퍼에게는 뻣뻣한 느낌을 주어 페이스 스퀘어에 방해가 되고 퍼포먼스가 저하될 수 있습니다. 미쓰비시는 46톤의 고탄성 탄소 섬유를 앵글 플라이에 사용해 과도한 무게나 강성 없이 비틀림을 줄이고 부드러운 느낌을 유지한 디아마나 6세대 시리즈를 통해 이 문제를 해결했습니다. 라인업에는 세 가지 프로파일이 있습니다: 고속의 공격적인 전환을 위한 가장 낮은 토크로 낮은 런치와 스핀을 촉진하여 컨트롤을 가능하게 하는 Diamana WB(화이트 보드). 80톤 다이얼레드 피치 파이버로 부드럽고 안정적인 느낌과 미드 런치, 미드 스핀 비행을 위한 중간 토크의 Diamana BB(블루 보드). 디아마나 RB (레드 보드), 액티브 팁을 통해 더 높은 런치를 제공하지만 초기 릴리스 플레이어를 위해 토크를 제어하여 느슨함을 방지합니다. 토크는 무게와 플렉스에 따라 달라지며 무겁거나 단단한 샤프트는 더 낮은 등급을 갖습니다. 토크를 템포에 맞추면 자신감과 릴리스가 향상됩니다. 전문가들은 트루 스펙 골프와 같은 공인 대리점에서 피팅을 받을 것을 권장합니다. 골프닷컴의 기어 에디터인 Jake Morrow가 적절한 토크가 안정성과 스피드를 향상시키는 방법을 소개합니다.
