골프 지도에서 프레드 커플스와 허드슨 위벨의 기술이 소개되며, 이는 힘들이지 않는 움직임으로 속도를 내는 방법이다. 커플스의 1991년 분석은 그의 부드러운 템포 뒤에 강력한 숄더 턴과 레그 액션이 있음을 드러낸다. 위벨은 웨지 드릴을 사용해 발 압력을 정리하여 일관된 드라이버 성능을 낸다.
프레드 커플스는 차분한 태도로 유명하며, 나른한 템포와 폭발적인 파워의 조합으로 인상적인 비거리를 만들어낸다. 이는 1991년 골프 매거진의 강사진 딕 하먼의 기사에서 자세히 설명된다. 1981년 투어 데뷔 이래 커플스와 함께 일해온 하먼은 커플스가 드라이버로 클럽헤드 스피드 120mph 이상을 내는 것은 거대한 숄더 턴, 완벽한 레그 액션, 이완된 암을 통해 이룬다고 설명한다. '붐붐은 평균 아마추어처럼 공을 죽이려 하지 않는다'고 하먼은 쓴다. '그는 단순히 크고 쉬운 턴을 만들며 최대한 회전한 후, 몸이 공을 향해 강력하게 풀려나가게 한다.' 주요 포지션으로는 어드레스에서 발을 숄더보다 넓게 벌리고 팔을 공에서 약간 더 멀리 뻗는 안정된 자세; 테이크어웨이가 타겟 라인 밖에서 시작; 90도 숄더 턴의 3/4 백스윙; 그리고 다운스윙에서 오른발 푸시로 체중을 왼쪽으로 옮기며 왼쪽 레그를 굽힌 채 유지하는 것이 포함된다. 이 방법은 모두 강제적인 노력보다는 밸런스와 시퀀싱을 강조하며, 프로를 정확히 모방하지 않고도 아마추어가 야드를 추가할 수 있는 방법을 제공한다. 현대적인 접근에서 이번 시즌 3승을 거둔 휴스턴 대학교 4학년 허드슨 위벨은 골프 탑 100 티처 조이 워텐버거의 지도 아래 지면 포스 조직화를 통해 속도를 만든다. 위벨은 기계적인 스윙 생각을 피하고, 정리된 드라이버 압력 같은 반복 가능한 패턴에 집중한다. 주요 드릴은 백스윙 중 리드 풋 아래에 웨지를 놓아 압력을 트레일 힐로 옮기게 하며, 안정된 트레일 힙 주위 회전과 타겟에서 멀어지는 자연스러운 상체 틸트를 촉진한다. 이 시퀀싱은 긍정적인 어택 앵글, 안정된 페이스-투-패스 관계, 그리고 런치 모니터상 최적화된 론치 컨디션을 낳는다. 워텐버거는 아마추어가 종종 스웨이나 슬라이드로 속도를 잃지만, 이 방법은 운동적인 다운스윙을 보장한다고 지적한다. '엘리트 레벨에서 압박 아래 메커니크는 사라진다. 연습 중 각인된 패턴이 버텨낸다'고 그는 말한다.
