Водители райдшеринга в Аддис-Абебе сталкиваются с нарастающими препятствиями, поскольку быстрая городская трансформация ограничивает пространство для мобильности на основе приложений. Платформы вроде Feres, Ride и Yango лишены специальных зон для посадки и высадки. Городские правила запрещают остановки на общественных автобусных терминалах и главных дорогах, что приводит к штрафам в оживлённых районах.
В Аддис-Абебе стремление к городской реконструкции создаёт значительные препятствия для водителей райдшеринга. По мере быстрых изменений в городе приложения вроде Feres, Ride и Yango работают без выделенных зон для посадки или высадки пассажиров. Этот дефицит инфраструктуры вынуждает водителей к рискованным ситуациям на дорогах.
Городские правила строго запрещают этим автомобилям доступ к общественным автобусным терминалам и магистралям. Даже кратковременные остановки в районах с интенсивным движением, таких как Teklehaymanot, Mercato и Bole Brass, влекут штрафы. Водители наказываются за остановки практически в любом месте, чтобы обслужить клиентов в бурлящей городской среде.
Статья, опубликованная 4 января 2026 года Yitbarek Getachew, сотрудником издания Fortune, подчёркивает, как эти политики оттесняют райдшеринг. Трансформация направлена на оптимизацию городской мобильности, но, похоже, упускает из виду нужды цифровых транспортных провайдеров, оставляя водителей по неправильную сторону прогресса.
