Dramatic illustration of lawsuit alleging Tesla ignored prior assault by Austin mass shooter on Gigafactory coworker, featuring security footage and shooting aftermath.
Dramatic illustration of lawsuit alleging Tesla ignored prior assault by Austin mass shooter on Gigafactory coworker, featuring security footage and shooting aftermath.
Bild genererad av AI

Stämning påstår att Austin-masskjutaren misshandlade Tesla-kollega månader tidigare

Bild genererad av AI

I den pågående bevakningen av masskjutningen i Austin den 1 mars 2026 som dödade tre och skadade över ett dussin, påstår en ny stämning att skytten Ndiaga Diagne misshandlade en 65-årig Tesla-kollega vid företagets Gigafactory i december 2025. Stämningen anklagar Tesla för försumlighet genom att inte övervaka en anställd med kända aggressiva tendenser.

En stämning inlämnad den 6 mars 2026 vid Travis County domstol anklagar Ndiaga Diagne, skytten som dödades av polisen efter attacken på Sixth Street, för att ha misshandlat kollegan Lillian Brady den 4 december 2025 vid Teslas Gigafactory i Del Valle. Klagomålet beskriver att Diagne, under en sanktionerad bönepaus i ett gemensamt område, „våldsamt och utan provokation“ grep tag i den 65-åriga Brady och kastade henne i marken, vilket orsakade nack- och ryggskador. nnStämningen hävdar att Diagne var en Tesla-anställd med ett „explosivt temperament och benägenhet för aggression“, som företaget kände till men inte åtgärdade, vilket bröt mot deras omsorgsplikt. Bradys advokat Robert Hilliard noterade att hans klient bara kände igen Diagne från nyhetsbevakningen efter skjutningen. Hon rapporterade händelsen till Tesla och Travis County Sheriffs Office, men Tesla undanhöll angriparens namn och videomaterial; fallet stängdes efter Diagnes död. nnHilliard kallade det „ett tidigt varningstecken för en långt större fara“ och anklagade Tesla för „stonewalling“. Austinpolischef Lisa Davis bekräftade att polisen inte haft tidigare kontakt med Diagne. Sheriffs Office utredde misshandeln men stängde ärendet på grund av hans död. Register visar också Diagnes gripande 2022 i en bilkrasch i Texas och en historik av familjevåld det året. FBI har intervjuat Brady i samband med den pågående federala utredningen av skjutningen. nnTesla har inte kommenterat eller bekräftat Diagnes anställning. Stämningen kräver över 1 miljon dollar för Bradys smärta, lidande, förlorade inkomster och medicinska kostnader, med hänvisning till grov försumlighet. Detta följer rapporter om Diagnes tidigare incident med en fotgängare i New York 2016.

Vad folk säger

Diskussioner på X belyser en stämning som anklagar Tesla för försumlighet efter påstådd misshandel av Austin-masskjutaren Ndiaga Diagne mot en 65-årig kollega vid Gigafactory Texas i december 2025. Användare kritiserar Teslas rekrytering och tillsyn av anställda med aggressiva historiker och ifrågasätter prioriteringen framför lokala arbetslösa invånare. Nyhetsmedier rapporterar att stämningen kräver över 1 miljon dollar i skadestånd och noterar offrets fördröjda identifiering av angriparen. Stämningarna är övervägande negativa mot Tesla med högt engagemang på lokala konton.

Relaterade artiklar

The family of a woman killed in a Texas crash has sued Tesla and the driver of a Model 3. The suit alleges negligence and a design defect. Tesla maintains the driver overrode the vehicle's automated systems.

Rapporterad av AI

The family of a 76-year-old woman killed when a Tesla Model 3 struck her Katy, Texas, home has filed a wrongful death lawsuit against the company and the driver. The June 19 crash occurred while the vehicle was reportedly using an automated driving system.

A Franklin County grand jury has indicted Austin Doucette on intentional or knowing murder in the death of his girlfriend, Mikayla Rose DeSantis, whom he fatally shot on March 8 at a Carrabassett Valley condo. Doucette, who called the shooting accidental in 911 calls—as detailed in prior coverage—now faces formal charges following an autopsy confirming homicide.

Rapporterad av AI

Tesla has clarified that a fatal crash in Texas was caused by the driver manually overriding the vehicle's systems. The company shared data showing the accelerator was pressed to 100 percent, reaching 73 mph in a residential area.

Denna webbplats använder cookies

Vi använder cookies för analys för att förbättra vår webbplats. Läs vår integritetspolicy för mer information.
Avböj