日本正考虑放宽其车辆认证制度，以允许更多美国制造的汽车进入市场，此举源于10月日美峰会上美国皮卡车受到关注。作为夏季关税协议的一部分，国土交通省正在审查基于联合国标准。进口商表示希望价格降低，同时强调安全问题。
10月的日美峰会在东京元赤坂地区的迎宾馆举行，那里花园中停放的美国皮卡车吸引了关注。美国总统唐纳德·特朗普希望推动这些车辆在日本销售。
根据夏季达成的关税措施，日本进口和销售美国汽车的手续已得到简化。国土交通省正考虑基于联合国标准的汽车认证制度的放宽。这些标准涵盖乘用车的刹车和噪音等项目，已被包括日本在内的约60个国家和地区采用。然而，美国尚未采用这些标准，因此出口到日本的车辆需要额外测试。
“如果取消在美国销售汽车所需额外测试，价格将大幅降低。这真的可能吗？”埼玉县越谷市进口销售美国汽车的天空汽车公司社长村上修平表示。
直到1990年代中期，每年有超过10万辆美国汽车进口到日本，但由于车身较大和燃油效率差，其受欢迎度下降。2024年，进口总量约为1.6万辆，而日本汽车对美出口约为137万辆。
特朗普将该制度称为“非关税壁垒”，认为日本向美国出口数百万辆汽车而不接受美国汽车是不公平的。在7月日美关税协议后，特朗普于9月签署的一项行政命令指出，日本正努力接受无需额外测试的美国制造且安全认证的乘用车。
前国土交通大臣中野宏强调了日本交通环境中安全的重要性。该省正在探讨仅限于符合日本安全标准的美国制造汽车的放宽认证制度。
“美国汽车是为美国消费者量身定制的，现实是它们不仅在日本，在其他国家也卖得不好，”汽车记者冈崎五郎表示。“最终，美国汽车进口日本不太可能突然增加，因此对安全不会有重大影响。”