Japón está considerando relajar su sistema de certificación de vehículos para permitir más coches fabricados en EE.UU., tras la atención prestada a las camionetas pickup estadounidenses en la cumbre Japón-EE.UU. de octubre. Como parte de los acuerdos arancelarios de verano, el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo está revisando estándares basados en la ONU. Los importadores expresan esperanza por precios más bajos mientras enfatizan preocupaciones de seguridad.
La cumbre Japón-EE.UU. de octubre tuvo lugar en la Casa de Huéspedes Estatales en el distrito de Moto-Akasaka en Tokio, donde las camionetas pickup estadounidenses estacionadas en el jardín atrajeron atención. El presidente de EE.UU., Donald Trump, busca impulsar las ventas de estos vehículos en Japón.
Bajo las medidas arancelarias acordadas en verano, los procedimientos para importar y vender vehículos de EE.UU. en Japón se han simplificado. El Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo está considerando relajar el sistema de certificación automovilística basado en estándares de la ONU. Estos estándares cubren elementos como frenos y ruido para coches de pasajeros y son adoptados por unos 60 países y regiones, incluyendo Japón. Sin embargo, EE.UU. no los ha adoptado, lo que requiere pruebas adicionales para vehículos exportados a Japón.
"Si se eliminan las pruebas adicionales requeridas para vender coches de EE.UU. en Japón, los precios podrían reducirse significativamente. ¿Es eso realmente posible?", dijo Shuhei Murakami, presidente de Skyauto Inc., que importa y vende coches de EE.UU. en Koshigaya, prefectura de Saitama.
Hasta mediados de los años 90, más de 100.000 coches de EE.UU. se importaban anualmente a Japón, pero su popularidad disminuyó debido a sus grandes carrocerías y baja eficiencia de combustible. En 2024, las importaciones totalizaron unas 16.000 unidades, mientras que las exportaciones de coches japoneses a EE.UU. alcanzaron aproximadamente 1,37 millones.
Trump ha calificado el sistema como una "barrera no arancelaria", argumentando que es injusto que Japón exporte millones de vehículos a EE.UU. mientras no acepta los estadounidenses. Tras el acuerdo arancelario Japón-EE.UU. de julio, una orden ejecutiva firmada por Trump en septiembre señaló que Japón está trabajando para aceptar vehículos de pasajeros fabricados en EE.UU. y certificados de seguridad sin pruebas adicionales.
El exministro de Transporte Hiromasa Nakano destacó la importancia de la seguridad en el entorno vial de Japón. El ministerio está explorando un sistema de certificación relajado limitado a coches fabricados en EE.UU. que cumplan los estándares de seguridad de Japón.
"Los coches de EE.UU. están especializados para consumidores estadounidenses, y la realidad es que no se venden bien en otros países, no solo en Japón", dijo el periodista automovilístico Goro Okazaki. "Al final, es probable que no haya un aumento repentino en las importaciones de coches de EE.UU. a Japón, por lo que no tendrá un gran impacto en la seguridad."