Mercedes erzielte beim Großen Preis von Australien 2026 einen Doppelsieg, doch Ferraris Charles Leclerc und Lewis Hamilton landeten auf den Plätzen drei und vier, was Potenzial für das italienische Team signalisiert. Teamchef Fred Vasseur äußerte Zufriedenheit mit Hamiltons Leistung trotz Qualifying-Herausforderungen. Das Rennen hob wettbewerbsintensive Mittelfeldkämpfe unter neuen Regularien hervor.
Die Formel-1-Saison 2026 begann mit dem Großen Preis von Australien in Melbourne, wo Mercedes mit George Russell als Sieger vor Teamkollege Kimi Antonelli dominierte. Ferraris Charles Leclerc sicherte sich den dritten Podiumsplatz, während Lewis Hamilton von Platz sieben im Qualifying aufkam und nach einem starken Start Vierter wurde. Hamilton zeigte in seinem zweiten Jahr bei Ferrari Tempo, indem er Leclerc früh fast überholte, aber weit außen ging und von Russell aufgehalten wurde. Ein strategischer Aufruf ermöglichte es Antonelli, ihn spät im Rennen zu überholen. Vasseur lobte Hamiltons Wochenendleistung und sagte: „I'm very pleased with the performance of Lewis over the weekend. But I think we have to stop saying one weekend he's there, one weekend he's not there.“ Er fügte hinzu, dass das Qualifying enttäuschend war, das Rennen jedoch viel besser, und nannte es „part of the game“. Vasseur bemerkte auch: „It's good to have two cars fighting also at the top“, und betonte die Notwendigkeit von Verbesserungen in Strategie, Motor, Chassis und Reifen im gesamten Feld. Im Mittelfeld beeindruckte der Rookie von Racing Bulls, Arvid Lindblad, beim Debüt, qualifizierte sich in den Top 10 und wurde Achter mit vier Punkten. Er erreichte kurz nach dem Start Platz drei und kämpfte mit Hamilton, Lando Norris und Max Verstappen. Team-CEO Peter Bayer sagte: „He absolutely delivered“, und hob Lindblads Konzentration und die Zustimmung der Ingenieure hervor. Haas' Oliver Bearman wurde Siebter. Der ehemalige Red-Bull-Berater Helmut Marko lobte das Tempo von Mercedes und schätzte, dass sie eine Sekunde pro Runde schneller waren, und beschrieb ihr Auto als „like it was on rails“. Jolyon Palmer sah das Ergebnis als optimistisch für Ferraris Titelchancen trotz des Mercedes-Siegs. Das Rennen führte neue Power-Unit-Regulierungen ein, was Diskussionen über Überholen und Batteriemanagement auslöste, wobei Bayer zuversichtlich ist, dass die Teams sich nach ein paar Rennen anpassen werden.
