Ferrari-Teamchef Fred Vasseur hat vor voreiligen Änderungen an den neuen Formel-1-Reglementen für 2026 nach einem ereignisreichen Großen Preis von Australien gewarnt. Das Saisonauftaktwochenende umfasste 120 Überholmanöver, eine deutliche Steigerung gegenüber 45 im Vorjahr, inmitten von Debatten über Energiemanagement und Rennkomplexität. Teamchefs plädieren dafür, auf weitere Rennen zu warten, bevor Anpassungen erfolgen.
Die Formel-1-Saison 2026 führte Antriebseinheiten mit etwa 50 % elektrischem Anteil, nachhaltigen Kraftstoffen und Funktionen wie aktiver Aerodynamik, Straight Mode und Overtake Mode ein, was nach dem Großen Preis von Australien auf dem Albert Park zu gemischten Reaktionen führte. Ferrari-Chef Fred Vasseur betonte einen bedachten Ansatz und sagte nach dem Rennen: „Ehrlich gesagt, macht es Sinn, zwei oder drei Events abzuwarten, nur weil dieses eine sehr gut war, heißt das nicht, dass alle gut werden, aber ich denke, es war eine sehr gute Überraschung.“ Er hob die spannenden ersten 10 Runden hervor, einschließlich eines ausgedehnten Duells zwischen Charles Leclerc und George Russell, und fügte hinzu: „Wir müssen das im Kopf behalten, es ist jetzt nicht garantiert, dass es jedes Wochenende so sein wird.“ Vasseur erwähnte die Streichung der MGU-H-Komponente, die das Anspulen des Turboladers erschwerte und zu einem Beinahezusammenstoß beim Start beitrug. Sauber-Teamchef Jonathan Wheatley, nun bei Audi, äußerte sich ähnlich: „Wir haben gerade das allererste Rennen mit diesem Set an Autos gefahren. Das allererste Rennen.“ Er lobte die Spannung des Rennens und die Reaktion des Publikums, während er Bedenken hinsichtlich der Schließgeschwindigkeiten aufgrund des Energiemanagements ansprach. Wheatley blieb optimistisch: „Diese Autos werden ausgeklügelter werden... und in drei Jahren, wer weiß, vielleicht haben wir dann die besten Formel-1-Autos aller Zeiten.“ Die Streckenführung des GP Australien verschärfte die Energieprobleme, wobei Fahrer vor den Bremszonen Gas reduzierten und ausrolleten. Gabriel Bortoleto sicherte Audi mit Platz neun die ersten Punkte, ein historischer Erfolg für das Team. Kritiker wie Max Verstappen äußern Frustrationen über das Fahrgefühl der Autos, wobei Red-Bulls Laurent Mekies Verstappens Engagement betonte, trotz dessen Forderungen nach FIA-Eingreifen. Beobachter bezeichnen Albert Park als „energiearme“ Strecke, wobei der kommende Große Preis von China bessere Regenerationsmöglichkeiten bieten und mehr über die Tragfähigkeit der Regeln aussagen dürfte. Autoren in diversen Publikationen debattieren die Komplexität, wobei einige sie als essenziell für zukünftige Automobiltechnik sehen, andere befürchten, sie treibe Fans weg.
