Il team principal della Ferrari Fred Vasseur ha messo in guardia contro cambiamenti affrettati alle nuove regolamentazioni Formula 1 del 2026 dopo un Gran Premio d'Australia ricco di eventi. L'apertura della stagione ha registrato 120 sorpassi, un aumento significativo rispetto ai 45 dell'anno precedente, in mezzo a dibattiti sulla gestione dell'energia e sulla complessità della gara. I leader delle squadre consigliano di attendere altre gare prima di qualsiasi aggiustamento.
La stagione di Formula 1 2026 ha introdotto unità potenza con circa il 50% di potenza elettrica, carburanti sostenibili e caratteristiche come aerodinamica attiva, modalità dritta e modalità sorpasso, suscitando reazioni miste dopo il Gran Premio d'Australia all'Albert Park. Ferrari's Fred Vasseur ha enfatizzato un approccio misurato, dichiarando dopo la gara: «Onestamente, penso che abbia senso aspettare due o tre eventi, non è perché questo è stato molto buono che lo saranno tutti, ma penso sia stata una sorpresa molto positiva». Ha evidenziato i primi 10 giri emozionanti, inclusa una battaglia prolungata tra Charles Leclerc e George Russell, aggiungendo: «Dobbiamo tenere a mente che non è scontato, non sarà così ogni weekend». Vasseur ha notato la rimozione del componente MGU-H, che complicava l'accelerazione della turbina e ha contribuito a un quasi-incidente al via. Il team principal della Sauber Jonathan Wheatley, ora con Audi, ha fatto eco a questo sentimento: «Abbiamo appena disputato la primissima gara con questo set di vetture. La primissima gara». Ha elogiato l'eccitazione della gara e la risposta del pubblico, affrontando le preoccupazioni sulle velocità di chiusura dovute alla gestione dell'energia. Wheatley è rimasto ottimista, dicendo: «Queste vetture diventeranno più sofisticate... e tra tre anni, chissà, forse avremo le migliori vetture di Formula 1 di tutti i tempi». Il layout del GP d'Australia ha esacerbato i problemi di energia, con i piloti che alzavano il piede e coastavano prima delle zone di frenata. Gabriel Bortoleto ha conquistato i primi punti Audi al nono posto, un traguardo storico per la squadra. Critici, tra cui Max Verstappen, hanno espresso frustrazioni sul feeling delle vetture, con Laurent Mekies della Red Bull che ha confermato l'impegno di Verstappen nonostante le sue richieste di intervento FIA. Gli osservatori notano che Albert Park è una pista 'povera di energia', con il prossimo Gran Premio di Cina previsto per permettere un migliore recupero e rivelare di più sulla validità delle regolamentazioni. Scrittori di varie pubblicazioni dibattono sulla complessità, con alcuni che la vedono essenziale per la tecnologia automobilistica futura, mentre altri temono che allontani i fan.
