مشروع معالجة مياه الصرف الصحي في كوتشي يتقدم مع بدء مسح خطوط الأنابيب

بدأت هيئة مياه كيرالا مسحاً لخط أنابيب صرف صحي بطول 27 كيلومتراً في كوتشي كجزء من مشروع أكبر للصرف الصحي ضمن مبادرة "أمروت 2.0".

يغطي المسح عدة مناطق بما في ذلك كادافانثرا وجيرينيغار وبانامبيلي ناغار، ويهدف إلى جمع بيانات حول ارتفاع الأرض ومعدلات توليد مياه الصرف الصحي. كما بدأت الهيئة في إعادة طرح مناقصة لمحطة معالجة مياه صرف صحي بسعة 5 ملايين لتر يومياً وخط أنابيب بطول 17 كيلومتراً.

يلبي نظام الصرف الصحي الحالي في كوتشي 5% فقط من احتياجات المدينة، حيث تتدفق معظم مياه الصرف الصحي إلى القنوات، مما يسبب تلوثاً ومخاطر على الصحة العامة. وأشار مصدر في هيئة مياه كيرالا إلى أن حوالي 80% من المياه المستهلكة تتحول إلى مياه صرف صحي.

يتضمن المشروع الكامل 1400 غرفة تفتيش، ومحطة رفع واحدة، وبئر تجميع في تشيروبارامباث، وقد صُمم ليغطي فترة زمنية مدتها 30 عاماً حتى عام 2056. وتبلغ التكلفة التقديرية 185 كرور روبية، مع توقعات باكتمال المشروع خلال عامين.

ستستخدم محطة المعالجة عمليات أولية وثانوية وثلاثية. وستعتمد المعالجة الثانوية على تقنية مفاعل الأغشية الحيوية ذي الطبقة المتحركة، بينما تشمل الخطوات الثلاثية الترشيح بالرمل، والترشيح بالكربون المنشط، والترشيح الفائق، والتطهير.

مقالات ذات صلة

وجهت مؤسسة كوتشي إدارة الري الصغرى بتأجيل أعمال الترميم في الجزء المتبقي من قناة مولاسيري البالغ طوله 175 متراً إلى ما بعد موسم الرياح الموسمية. وأشارت العمدة في. كيه. مينيمول إلى مخاطر حدوث اضطرابات مدنية حادة إذا استمرت أعمال الحفر خلال ذروة هطول الأمطار. وكان من المخطط سابقاً إنجاز المشروع، الذي تبلغ تكلفته 4.80 كرور روبية، في غضون ستة إلى ثمانية أشهر باستخدام تقنية القوالب الجاهزة.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

قدمت ولاية كيرالا ميزانيتها المعدلة في 19 يونيو، حيث خصصت مبلغ مليون روبية فقط لمشروعين من مشاريع البنية التحتية ذات الأولوية في مدينة كوتشي. وقد أعرب مسؤولو المدينة وزعماء المعارضة عن خيبة أملهم إزاء الدعم المحدود المقدم للمشاريع التنموية الرئيسية.

تخطط مؤسسة تشيناي الكبرى لتسريع أعمال التعدين الحيوي في مكبات النفايات عقب جولة تفتيشية أجراها مسؤولون حكوميون يوم السبت.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

تعرضت أعمال حفر أنفاق مترو تشيناي بين بيرامبور باراكس وبوراساوالكام للتأخير بسبب تحديات في إنشاء عمود الربط ونقل المرافق. ويمتد هذا الجزء لمسافة 1.2 كيلومتر كجزء من المرحلة الثانية الأكبر للمشروع.

 

 

 

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط

نستخدم ملفات تعريف الارتباط للتحليلات لتحسين موقعنا. اقرأ سياسة الخصوصية الخاصة بنا سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.
رفض