مصنع في جنوب الصناعي للصين برز كنقطة اختناق عالمية للرقائق السياراتية، مما يعطل صناعة تعهدت بتجنب مشكلات سلاسل التوريد بعد كوفيد-19. استيلاء الحكومة الهولندية على Nexperia دفع الصين إلى الرد بوقف الصادرات. الأسبوع الماضي، تراجعت هولندا عن قرارها، مشيرة إلى إمكانية الارتياح.
تعهد قطاع السيارات بتعزيز سلاسل التوريد بعد أن عطلت كوفيد-19 إنتاج أشباه الموصلات في 2020، وأدى حريق في مصنع ياباني إلى تفاقم النقص في 2021. ومع ذلك، كشفت الأزمة في مصنع Nexperia الهولندي في دونغوان بمقاطعة الصين عن ثغرة مهملة: الرقائق المنخفضة التقنية كأداة في توترات الصين مع الغرب. من هذه المنشأة في دلتا نهر اللؤلؤ، تشحن Nexperia أشباه الموصلات الضرورية لفرامل السيارات والنوافذ الكهربائية، بسعر جزء من السنت لكل واحدة.
في أواخر سبتمبر، استولت الحكومة الهولندية على Nexperia المقرها في هولندا خوفًا من وصول تكنولوجيتها إلى مالكها الصيني Wingtech. ردت بكين بحظر تصدير الرقائق المعبأة في الموقع. "لم يستعد أحد للتعطيل الجيوسياسي، وما زالوا غير مستعدين"، قال أمبروز كونروي، الرئيس التنفيذي لشركة Seraph Consulting الأمريكية، التي تقدم استشارات لصناع السيارات.
أجبر النقص Nissan وHonda على خفض الإنتاج، بينما قللت مورد ألماني Bosch من ساعات المصانع. الأسبوع الماضي، تراجعت هولندا عن استيلائها، مشيرة إلى حل محتمل. تبرز هذه الحادثة المخاطر المستمرة في الاعتماد العالمي على الرقائق.