Eine vorläufige Untersuchung des Flugzeugabsturzes, bei dem 11 Menschen im Kwale County ums Leben kamen, hat die letzten Momente des Flugs enthüllt. Der Bericht gibt an, dass das Flugzeug kurz nach dem Start durch schlechtes Wetter den Kontakt verlor. Die Untersuchung läuft weiter, ohne Schuldzuweisungen.
Der Flugzeugabsturz im vergangenen Monat in Tsimba Golini, Kwale County, forderte 11 Todesopfer. Laut einem Bericht der Aircraft Accident Investigation Department (AAID) unter dem Verkehrsministerium stürzte die Cessna 208B der Mombasa Air Safari etwa acht oder neun Minuten nach dem Start vom Ukunda Airport ab.
Der Flug war nach Kichwa Tembo im Maasai Mara unterwegs und beförderte acht ungarische Staatsangehörige, zwei Deutsche und einen kenianischen Piloten. Die Reise sollte etwa zwei Stunden dauern. Das Flugzeug startete nach Sichtflugregeln aufgrund sich rapide verschlechternder Wetterbedingungen, einschließlich niedriger Wolken, starkem Nebel und Regen.
„Während des Unfalls erforderten die Wetterbedingungen den Einsatz von Instrumenten. Das Gebiet wies niedrige Wolken und schlechte Sicht aufgrund starken Nebels und Regens auf“, heißt es im Bericht. Das Flugzeug verschwand acht Minuten nach dem Start aus den Tracking-Systemen, und Kommunikationsversuche blieben unbeantwortet.
Trümmer wurden in einem bewaldeten Gebiet auf dem Tsimba-Golini-Hügel gefunden, wo das Flugzeug mit hoher Geschwindigkeit aufprallte. „Das Flugzeug traf auf ein leicht geneigtes Gelände mit großer Wucht und war nach unten gerichtet mit hoher Geschwindigkeit“, erläutert der Bericht. Der vordere Abschnitt bohrte sich 2,2 Meter in den Boden, gefolgt von einem großen Feuer, das viel des Wracks verzehrte. Die Schäden erstreckten sich über 29 mal 22 Meter, mit Passagiergegenständen bis zu 54 Meter entfernt.
Es wurden keine Notfallsignale ausgesendet, und der Notfunkpeilsender versagte. Das Flugzeug hatte einen gültigen Lufttüchtigkeitsnachweis und kürzliche Wartung ohne gemeldete Mängel. Der 39-jährige Pilot verfügte über mehr als 6.900 Flugstunden, darunter 5.500 auf diesem Typ, und kein Pilotfehler ist ersichtlich. Das Bodennähe-Warnsystem wurde beschädigt gefunden und wird im Ausland weiter untersucht.
Die AAID betont, dass die laufende Untersuchung darauf abzielt, zukünftige Unfälle zu verhindern. „Der einzige Zweck der Untersuchung ist es, ähnliche Unfälle in der Zukunft zu verhindern“, hieß es.