El representante de la lista partidaria 4Ps, JC Abalos, ha renovado su llamado a una ley para institucionalizar la responsabilidad justa en incidentes de seguridad vial. Esto sigue a un trágico evento el 11 de febrero que causó la muerte de un estudiante de 23 años en Manila. El conductor que atropello a la víctima fue liberado después de que las autoridades determinaran que no hubo negligencia.
En Manila, Filipinas, un estudiante masculino de 23 años murió el 11 de febrero después de caer de una plataforma del LRT a lo largo de EDSA y ser atropellado por un vehículo en passage. El conductor fue inicialmente puesto bajo custodia policial, pero liberado el 14 de febrero después de que el Distrito de Policía de Quezon City (QCPD) revisara las imágenes de televisión en circuito cerrado (CCTV) que mostraban que no hubo culpa por parte del conductor. Este incidente impulsó al representante de la lista partidaria 4Ps, JC Abalos, a renovar su impulso por el Proyecto de Ley de la Cámara (HB) 110, conocido como la “Ley Filipina de Conducción Responsable y Responsabilidad”. La medida busca promover la conducción responsable y asegurar que los conductores no sean automáticamente responsabilizados por incidentes de seguridad vial sin negligencia o violaciones de tránsito. “Esta medida se trata de justicia para todas las partes involucradas”, dijo Abalos en un comunicado. “Aunque lamentamos la pérdida de una joven vida, también debemos proteger a los ciudadanos inocentes del trauma y la carga legal de ser responsabilizados por incidentes que fueron completamente inevitables por su parte”, agregó. Las disposiciones clave incluyen definiciones más claras relacionadas con la conducción e incidentes viales, circunstancias agravantes y atenuantes, y una reiteración de las responsabilidades de las partes involucradas. Mientras tanto, el representante del 2º distrito de Manila, Rolando Valeriano, presidente del comité de la Cámara sobre orden público y seguridad, declaró que arrestar a conductores sin causa probable por imprudencia temeraria es injusto. “Hay tres formas de abordar la continua injusticia contra los conductores que no deberían ser arrestados y detenidos por imprudencia temeraria. Primero, pido la revisión inmediata de los procedimientos policiales sobre arrestos y detención por imprudencia temeraria. Segundo, pido a la Corte Suprema que revise sus Reglas de Procedimiento Criminal. Tercero, también apoyo los proyectos de ley pendientes sobre conducción responsable y la promulgación de una nueva ley para reemplazar el Código Penal Revisado”, dijo Valeriano. Él destacó la aplicación errónea del Artículo 365 del Código Penal Revisado, base para la imprudencia temeraria. “Está claro para mí que la policía no se molesta en sopesar la evidencia y las circunstancias... No se necesita un fiscal para ver que no hay causa probable cuando el conductor no causa directamente un accidente vial”, agregó.
