El ex candidato presidencial del Partido Laborista Peter Obi ha criticado la aprobación del gobierno federal de 1,5 billones de nairas para modernizar los puertos de Lagos, argumentando que perpetúa una sobrecentralización. Pide descentralizar el desarrollo portuario hacia otras regiones para un crecimiento nacional equilibrado. Este movimiento, dice, resalta las desigualdades en la infraestructura marítima de Nigeria.
Peter Obi, ex candidato presidencial del Partido Laborista, reaccionó a la reciente aprobación del Consejo Ejecutivo Federal de 1,5 billones de nairas (1.000 millones de dólares) para actualizar los puertos de Apapa y Tin Can Island en Lagos. En una declaración compartida en su cuenta de X el 24 de octubre de 2025, titulada «La imperiosa necesidad de diversificar el desarrollo portuario en Nigeria», Obi dio la bienvenida a los esfuerzos de modernización, pero advirtió que refuerzan un patrón de concentración excesiva en Lagos, socavando la inclusión económica para otras áreas costeras.
Obi señaló que más del 70 % de las actividades portuarias de Nigeria ocurren en Lagos, lo que genera congestión crónica, altos costos de demurrage, degradación ambiental y retrasos logísticos a nivel nacional que inflan los precios. «Aunque los esfuerzos para modernizar y digitalizar el sector marítimo son encomiables, tales iniciativas deben guiarse por la rendición de cuentas, la transparencia y la equidad para todos los nigerianos», escribió. Destacó cómo este enfoque priva a puertos como Warri, Port Harcourt, Calabar y Onne de oportunidades de desarrollo.
Trazando paralelos globales, Obi señaló países como Vietnam, Indonesia, Sudáfrica, Egipto y Marruecos, donde sistemas portuarios descentralizados impulsan el crecimiento económico. «Ningún país que busque maximizar su economía azul concentra todas las actividades marítimas en una sola ciudad», afirmó. «La descentralización reduce la congestión, mejora la logística y promueve un crecimiento equilibrado.»
Instó a revitalizar estos otros puertos para descongestionar Lagos, reducir los costos de envío y potenciar las economías regionales, enfatizando una economía azul nacional en la que todas las regiones participen en el comercio. Obi también llamó a combatir la corrupción, reducir la burocracia y adoptar tecnología para un sistema competitivo. «Si se gestiona con prudencia, la modernización del puerto de Lagos podría servir como modelo para una reforma marítima nacional», añadió. «Ahora más que nunca, Nigeria debe reconstruirse con equidad, guiada por la justicia, la integridad y una visión de prosperidad compartida.»
La aprobación busca mejorar la eficiencia en el manejo de carga y reducir los tiempos de giro, pero ha reavivado los debates sobre la diversificación de la infraestructura portuaria de Nigeria.