Der ehemalige Präsidentschaftskandidat der Labour Party, Peter Obi, hat die Genehmigung der Bundesregierung in Höhe von 1,5 Billionen Naira für die Modernisierung der Lagos-Häfen kritisiert und argumentiert, dass sie eine Überzentralisierung perpetuiert. Er fordert die Dezentralisierung der Hafenentwicklung in andere Regionen für ein ausgewogenes nationales Wachstum. Dieser Schritt, so er, unterstreicht Ungleichheiten in Nigerias maritimer Infrastruktur.
Peter Obi, ehemaliger Präsidentschaftskandidat der Labour Party, reagierte auf die kürzliche Genehmigung des Federal Executive Council in Höhe von 1,5 Billionen Naira (1 Milliarde US-Dollar) für den Ausbau der Häfen Apapa und Tin Can Island in Lagos. In einer Erklärung, die er am 24. Oktober 2025 auf seinem X-Account teilte und die den Titel „Die Notwendigkeit der Diversifizierung der Hafenentwicklung in Nigeria“ trug, begrüßte Obi die Modernisierungsbestrebungen, warnte jedoch, dass sie ein Muster übermäßiger Konzentration in Lagos verstärken und die wirtschaftliche Inklusion anderer Küstengebiete untergraben.
Obi wies darauf hin, dass über 70 Prozent der Hafenaktivitäten Nigerias in Lagos stattfinden, was zu chronischer Überlastung, hohen Demurrage-Kosten, Umweltverschmutzung und landesweiten Logistikverzögerungen führt, die die Preise in die Höhe treiben. „Während Bemühungen zur Modernisierung und Digitalisierung des maritimen Sektors lobenswert sind, müssen solche Initiativen von Rechenschaftspflicht, Transparenz und Gerechtigkeit für alle Nigerianer geleitet werden“, schrieb er. Er hob hervor, wie dieser Fokus Häfen wie Warri, Port Harcourt, Calabar und Onne Entwicklungs Chancen vorenthält.
Unter Bezugnahme auf globale Beispiele nannte Obi Länder wie Vietnam, Indonesien, Südafrika, Ägypten und Marokko, in denen dezentralisierte Hafensysteme das Wirtschaftswachstum antreiben. „Kein Land, das seine Blaue Wirtschaft maximieren möchte, konzentriert alle maritimen Aktivitäten in einer Stadt“, erklärte er. „Dezentralisierung reduziert Staus, verbessert die Logistik und fördert ausgewogenes Wachstum.“
Er drängte darauf, diese anderen Häfen zu revitalisieren, um Lagos zu entlasten, Versandkosten zu senken und regionale Ökonomien anzukurbeln, und betonte eine nationale Blaue Wirtschaft, an der alle Regionen am Handel teilnehmen. Obi rief auch dazu auf, Korruption zu bekämpfen, bürokratische Hürden zu reduzieren und Technologie einzusetzen, um ein wettbewerbsfähiges System zu schaffen. „Bei kluger Verwaltung könnte die Modernisierung des Lagos-Hafens als Modell für eine landesweite maritime Reform dienen“, fügte er hinzu. „Mehr denn je muss Nigeria mit Fairness wiederaufbauen, geleitet von Gerechtigkeit, Integrität und einer Vision für geteilten Wohlstand.“
Die Genehmigung zielt darauf ab, die Effizienz der Frachtabfertigung zu verbessern und Umlaufzeiten zu verkürzen, hat aber Debatten über die Diversifizierung der nigerianischen Hafeninfrastruktur neu entfacht.