CFMOTO Australia a annoncé la sortie de sa moto d'aventure phare MY26 1000MT-X, qui arrivera fin mai 2026 à un prix prêt à rouler de 18 990 $. Le modèle propose deux variantes, dont une à suspension basse, et embarque un moteur bicylindre parallèle de 946 cm³ avec des électroniques avancées pour route et tout-terrain. Présentée à l'EICMA 2025, elle positionne CFMOTO dans le segment concurrentiel des motos d'aventure d'un litre.
CFMOTO Australia a révélé les détails du MY26 1000MT-X, sa nouvelle moto d'aventure phare, qui arrivera en concessions fin mai 2026. Facturée 18 990 $ prêt à rouler, la moto est disponible en version standard et en variante 1000MT-X LS avec débattement de suspension réduit pour une hauteur de selle plus basse. Les deux seront disponibles via le réseau national de concessionnaires CFMOTO. nnLa moto est animée par un moteur bicylindre parallèle DOHC de 946 cm³ refroidi par liquide, basé sur l'architecture LC8c, développant 83 kW à 8 500 tr/min et 105 Nm à 6 250 tr/min. Il conserve plus de 90 % du couple maximal entre 5 500 et 8 000 tr/min. Le moteur intègre des chemises de cylindre revêtues de céramique, des pistons forgés, des bielles fracture-split, des roulements NTN et un embrayage à convertisseur centrifuge FCC, le tout pesant 56 kg dans un carter tout en alliage. CFMOTO annonce plus de 100 000 km d'essais d'endurance dans des conditions extrêmes comme la poussière, la chaleur et les surfaces corrugées. nnLa suspension comprend des fourches inversées KYB de 48 mm à l'avant entièrement réglables avec 230 mm de débattement (190 mm sur le modèle LS) et un monosuspension arrière KYB avec réglage de précharge à distance. Le freinage utilise des disques Brembo doubles de 320 mm à l'avant avec étriers radiaux à quatre pistons et un disque arrière de 260 mm, assistés par une IMU Bosch 6 axes pour l'ABS en courbe, qui peut passer en mode Off-Road. nnLes électroniques incluent le Bosch MSE 9.0 ride-by-wire, un quickshifter bidirectionnel, un embrayage antidouille assisté, un amortisseur de direction réglable, un contrôle de traction, un contrôle de wheeling, un régulateur de vitesse et cinq modes de conduite : Standard, Off-Road, Rain, All Terrain et Master personnalisable. La moto chausse des jantes à rayons de 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, équipées de pneus Pirelli Scorpion Rally STR, un réservoir de 22,5 litres pour plus de 500 km d'autonomie, des poignées et une selle chauffantes, un pare-brise réglable, un éclairage LED, un surveillant de pression des pneus et un écran tactile TFT de 8 pouces connecté à l'application CFMOTO RIDE. nnLa protection standard comprend une plaque de protection bas de cadre, des protège-mains et un carter de chaîne. Les couleurs sont Tactical Green et Aerolite Grey pour le modèle standard, Aerolite Grey uniquement pour le LS. Les premiers acheteurs jusqu'au 30 juin 2026 peuvent choisir des packs accessoires : le Adventure Pack à 1 989 $ avec pare-brise haut et bagages, ou le Rally Pack à 1 859 $ avec crash-bars et équipements tout-terrain. Une garantie d'usine de trois ans est applicable, extensible à trois ans avec les entretiens chez un concessionnaire agréé.
