Le premier navire direct en provenance de Chine et de l'Extrême-Orient, transportant 5 089 TEUs, a accosté au terminal polyvalent d'Onne dans l'État de Rivers. Ce service promet des temps de transit plus courts et des coûts de fret réduits pour les importateurs nigérians de l'est. Les opérateurs du terminal soulignent son rôle dans le renforcement du corridor maritime de la région.
Le 9 novembre 2025, le Dorine V de la Mediterranean Shipping Company (MSC), battant pavillon libérien, a accosté au terminal polyvalent d'Onne (OMT) au port d'Onne, dans l'État de Rivers. Ce navire, d'une capacité de 5 089 unités équivalentes vingt pieds (TEUs), a navigué directement depuis la Chine et l'Extrême-Orient, marquant un développement significatif pour le secteur maritime de l'est du Nigeria.
Le directeur général de l'OMT, Nicolo Scannavini, a décrit le navire comme l'un des plus grands à avoir accosté dans un port de l'est du Nigeria, avec un tonnage de port en lourd de 68 383 tonnes, un jaugeage brut de 54 193 tonnes et une longueur totale de 294 mètres. Il a noté que cet appel direct élimine les retards traditionnels dus aux transbordements, entraînant des temps de transit plus courts, des arrivées plus prévisibles et des coûts de fret plus bas pour les marchandises en provenance de Chine et de l'Extrême-Orient.
« Lorsque des navires plus grands accostent directement, l'ensemble de l'écosystème en bénéficie car les économies d'échelle entrent en jeu, ce qui stimule les emplois, la compétitivité et la croissance », a déclaré Scannavini. Il a ajouté que cela se traduit par des chaînes d'approvisionnement plus rapides, une disponibilité accrue des cargaisons et des opportunités commerciales élargies pour les agents, les fabricants et les commerçants.
Ce service améliore également la fiabilité pour les entreprises en permettant un déchargement direct des cargaisons, en réduisant les temps de navigation et en abaissant les frais. Scannavini s'attend à ce qu'il renforce le commerce non pétrolier du Nigeria et attire davantage de transporteurs mondiaux vers les ports de l'est. Il a exhorté l'Autorité nigériane des ports (NPA) à accélérer les travaux de dragage, à créer un second bassin de retournement et à approfondir le chenal pour accueillir des navires encore plus grands.
Le responsable régional de la MSC pour le sud-sud et le sud-est du Nigeria, Oscar Aguocha, a souligné l'engagement de l'entreprise envers ce marché, qui a connu une croissance de 27 pour cent d'une année sur l'autre. Avec cette route, les expéditions en provenance de Chine et d'Asie de l'Est peuvent arriver en 40 à 42 jours. Aguocha a encouragé les entreprises à tirer parti de ce corridor pour sa rapidité, sa certitude et son efficacité en termes de coûts.