Des scientifiques développent une batterie avec une augmentation de durée de vie décuplée
Des chercheurs du Massachusetts Institute of Technology ont annoncé une avancée dans la technologie des batteries qui prolonge la durée de vie des batteries lithium-ion d'un facteur dix. L'innovation, détaillée dans une étude publiée le 3 octobre 2025, utilise un nouvel électrolyte à état solide pour atteindre jusqu'à 5 000 cycles de charge sans dégradation significative. Ce progrès pourrait transformer le stockage d'énergie pour les véhicules électriques et les systèmes d'énergie renouvelable.
Le développement provient d'une équipe dirigée par le Dr Jane Smith, professeure associée au Département de Science et Ingénierie des Matériaux du MIT. Dans leur recherche, publiée dans la revue Nature Energy le 3 octobre 2025, les scientifiques ont introduit un nouvel électrolyte à état solide composé d'un composite céramique-polymère. Ce matériau remplace les électrolytes liquides traditionnels, qui se dégradent après environ 500 cycles en raison de la formation de dendrites et de l'instabilité chimique.
'Cela pourrait révolutionner les véhicules électriques en faisant durer les batteries aussi longtemps que les voitures elles-mêmes', a déclaré le Dr Smith dans un communiqué. Les expériences de l'équipe ont démontré que les nouvelles batteries conservent 90 % de capacité après 5 000 cycles, par rapport aux 500 cycles typiques des modèles actuels. Les tests ont été menés dans des conditions standard, incluant des températures entre 20-40 °C et des taux de charge de 1C.
Le contexte de fond révèle que la durée de vie des batteries a été un goulet d'étranglement clé dans l'adoption des véhicules électriques et le stockage d'énergie à l'échelle du réseau. Les tentatives précédentes de batteries à état solide ont fait face à des défis comme une haute résistance interfaciale et une scalabilité de fabrication. L'approche du MIT y remédie en intégrant des interfaces à l'échelle nanométrique qui améliorent la conductivité ionique, atteignant des niveaux de 10^{-3} S/cm à température ambiante.
Les implications sont significatives pour le secteur de l'énergie. Avec des ventes mondiales de véhicules électriques projetées à 30 millions d'unités par an d'ici 2030, des batteries plus durables pourraient réduire les coûts de remplacement jusqu'à 80 % et diminuer l'impact environnemental de l'exploitation minière des matériaux de terres rares. Cependant, les chercheurs notent que la commercialisation pourrait prendre 3 à 5 ans, en attendant des tests supplémentaires de scalabilité.
Aucune contradiction n'a été notée dans la source, qui s'aligne sur les tendances en cours dans la recherche sur les batteries à état solide rapportées par des institutions comme Stanford et Toyota.