Le Sénat américain a rejeté des projets de loi partisans concurrents visant à payer certains employés fédéraux au milieu de l'arrêt du gouvernement en cours, qui en est à son 23e jour. Cet échec met en lumière les divisions partisanes de plus en plus profondes alors que les travailleurs essentiels, y compris les contrôleurs aériens et les agents de la TSA, continuent de travailler sans salaire. Les groupes d'aviation ont exhorté le Congrès à mettre fin à l'arrêt avant que les voyages de Thanksgiving ne mettent davantage le système sous tension.
Le 23 octobre 2025, le Sénat a échoué à faire avancer deux mesures rivales pour fournir des chèques de paie aux employés fédéraux pendant l'arrêt du gouvernement, qui a duré 23 jours et se classe comme le deuxième plus long de l'histoire des États-Unis. Le "Shutdown Fairness Act" soutenu par les républicains visait à compenser les employés essentiels tels que les troupes, les agents de la TSA et les forces de l'ordre fédérales, qui travaillent sans paie. Il n'a pas atteint les 60 voix nécessaires pour avancer.
Les démocrates ont riposté avec le "True Shutdown Fairness Act", parrainé par le sénateur Chris Van Hollen, D-Md., qui paierait tous les employés fédéraux et empêcherait les licenciements massifs par le Bureau de gestion et de budget de l'administration Trump. Les républicains ont bloqué cette version d'un vote. "Nous ne devrions certainement pas mettre en place un système où le président des États-Unis décide quelles agences fermer, qui payer et qui ne pas payer, qui punir et qui ne pas punir," a déclaré Van Hollen.
Le sénateur Ron Johnson, R-Wis., qui a introduit la mesure du GOP, a argué : "Je ne pense pas que nous devrions limiter la capacité du président, la capacité du chef de l'exécutif, à gérer correctement le gouvernement fédéral et à prendre parfois les décisions difficiles pour réduire la main-d'œuvre." Plus tôt dans le mois, la Maison Blanche a licencié plusieurs milliers d'employés, une mesure ultérieurement arrêtée par les tribunaux.
L'impact de l'arrêt sur l'aviation a intensifié les appels à une résolution. Environ 13 000 contrôleurs aériens et agents de la TSA travaillent sans paie. Les principales associations de pilotes, y compris la Southwest Airlines Pilots Association (représentant 11 000 pilotes), l'Air Line Pilots Association (80 000 pilotes), l'Allied Pilots Association (16 000 pilotes d'American Airlines) et la NetJets Association (3 700 pilotes), ont publié des déclarations exhortant le Congrès à adopter une résolution de continuité propre.
"Compte tenu de la tension sur le système d'aviation de notre nation, la SWAPA exhorte fortement le Congrès à adopter une Résolution de Continuité propre pour financer le gouvernement," a déclaré le Capt. Jody Reven, président de la SWAPA. Il a noté la pression sur les contrôleurs et les travailleurs de la TSA, ajoutant qu'ils "méritent notre soutien total et la certitude d'un chèque de paie."
L'Air Line Pilots Association a averti que l'arrêt "mine la sécurité de notre système," avec des ressources étirées au maximum. Le secrétaire aux Transports Sean Duffy a mis en lumière les risques pour les vols, disant : "Je ne peux pas vous garantir que votre vol sera à l'heure. Je ne peux pas vous garantir que votre vol ne sera pas annulé."
La secrétaire de presse de la Maison Blanche Karoline Leavitt a mis en garde que la poursuite de l'arrêt pourrait entraîner des perturbations significatives pendant les vacances, tandis que la porte-parole Taylor Rogers a critiqué les démocrates pour avoir utilisé l'impasse comme levier. Les républicains du Sénat poussent un projet de loi de financement temporaire adopté par la Chambre, mais les démocrates cherchent des extensions pour les subventions d'assurance maladie. Avec Thanksgiving qui approche et des programmes comme SNAP confrontés à des déficits, plus des augmentations des primes ACA, les dirigeants restent dans une impasse après 12 votes au Sénat sur le plan du GOP.