Stellantis a décidé d'avancer les vacances pour son personnel à l'usine d'El Palomar à Buenos Aires jusqu'en janvier 2026, en pleine chute de 30 % des ventes de voitures 0 km en novembre. La mesure inclut des tâches de maintenance en décembre. L'entreprise assure que cela n'affecte pas ses plans d'investissement en Argentine.
Stellantis a annoncé que le personnel de son usine d'El Palomar, dans la province de Buenos Aires, prendra des congés pendant décembre. « Pendant cette période, des tâches de maintenance et de mise en condition des systèmes industriels seront effectuées, avec une reprise normale de la production prévue le 5 janvier 2026 », indique le communiqué officiel de l'entreprise.
L'usine produit des modèles tels que Peugeot 208, 2008 et Partner, ainsi que Citroën Berlingo. En septembre, la production des versions hybrides de Peugeot 208 et 2008 pour le marché brésilien a débuté. Des sources de l'entreprise ont indiqué à Perfil que cette décision ne compromet pas les plans en Argentine, avec des investissements dépassant 300 millions de dollars US dans l'installation de Buenos Aires. La production clôturera l'année à 75 000 véhicules, surpassant les 70 000 de 2024.
L'annonce intervient dans un contexte de ralentissement des ventes dans le secteur automobile. Selon l'Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), 32 905 voitures 0 km ont été immatriculées en novembre, soit 3,6 % de moins que les 36 220 de novembre 2024 et 33,2 % de moins que les 51 982 d'octobre. Sur onze mois cumulés, les ventes totalisent 587 666 unités, en hausse de 49,7 % par rapport à la même période de 2024.
Le président de l'ACARA, Alejandro Beato, a déclaré : « Les près de 35 000 unités immatriculées en novembre constituent un bon chiffre ; rappelez-vous que nous avons eu deux jours ouvrables de moins et que novembre, avec décembre, sont historiquement les mois les plus bas de l'année. » Il a ajouté qu'il y a une bonne activité dans les concessions et qu'il anticipe des progrès sur les questions laborales, fiscales et des taux de crédit plus avantageux pour stimuler le secteur.
La première source mentionne également un arrêt de production avancé à l'usine de Córdoba, où sont fabriqués Cronos, Titano et RAM Dakota, bien que les détails portent sur El Palomar.