Tesla présente le Model Y Performance mis à jour aux États-Unis
Tesla a dévoilé sa version rafraîchie haut de gamme du Model Y Performance pour le marché américain le 30 septembre 2025, avec une autonomie améliorée et une accélération accrue. Le modèle offre une autonomie combinée estimée par l'EPA de 306 miles et un sprint de 0 à 60 mph plus rapide. Les livraisons sont prévues pour décembre.
Le nouveau Tesla Model Y Performance s'appuie sur les mises à jour récentes des variantes standard Long Range, après une première légèrement antérieure en Europe. Introduit le 30 septembre 2025, il corrige les lacunes précédentes en autonomie tout en maintenant des normes de performance élevées.
Les principales améliorations incluent une autonomie combinée EPA de 306 miles, une augmentation de 29 miles ou plus de 10 % par rapport aux 277 miles précédents—revenant aux niveaux observés sur les modèles 2021-2023 qui offraient 303 miles. L'accélération s'améliore à 0-60 mph en 3,3 secondes, contre 3,5 secondes auparavant, la vitesse maximale restant inchangée à 155 mph. Tesla attribue ces gains à des cellules de batterie à haute densité, bien que les détails de capacité restent non divulgués, ainsi qu'à des améliorations aérodynamiques comme une nouvelle face avant et arrière et un spoiler en carbone pour une meilleure appui aérodynamique et une traînée réduite.
Le véhicule est équipé de roues Arachnid de 21 pouces avec pneus échelonnés pour une meilleure adhérence, d'un amortissement adaptatif pour la maniabilité et de nouveaux modes de conduite pour le contrôle à haute vitesse. Les raffinements intérieurs incluent une cabine silencieuse avec isolation phonique premium et verre acoustique, des sièges sport avant chauffants et ventilés, des sièges arrière chauffants avec inclinaison électrique et des coussins latéraux renforcés. Un écran tactile plus grand de 16 pouces remplace l'ancien écran de 15,4 pouces.
Le prix commence à un PDSF de 57 490 $, en hausse de 6 000 $ par rapport au modèle précédent, plus 1 640 $ de frais de destination et de commande, pour un total de 59 130 $. Il a brièvement qualifié pour le crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ le jour du lancement mais ne le fait plus, augmentant la différence de coût effective à 13 500 $ par rapport à la version précédente. La Supercharge reste à un maximum de 250 kW, ajoutant jusqu'à 144 miles en 15 minutes.
Une addition notable est la capacité Vehicle-to-Load (V2L), permettant l'exportation de puissance jusqu'à 2,4 kW (120 V à 20 A) via un adaptateur Tesla Outlet de 80 $ connecté au connecteur mobile—adapté aux outils ou appareils. Tesla a confirmé cela sur X : « Le nouveau Model Y Performance offre Vehicle to Load (120 V 20 A AC) avec l'adaptateur Tesla Outlet. » Il n'est pas clair si d'autres variantes du Model Y recevront la V2L, qui est actuellement disponible sur le Cybertruck jusqu'à 11,5 kW.