Tesla a émis un rappel volontaire over-the-air pour 63 619 Cybertrucks en Amérique du Nord en raison de feux de stationnement avant qui dépassent les limites de luminosité réglementaires. Le problème, découvert lors de tests internes le 1er octobre, provient d'une erreur de contrôle logiciel et affecte tous les véhicules construits à ce jour. Les propriétaires peuvent le résoudre en installant la mise à jour logicielle 2025.38.3.
Tesla a identifié le problème avec les feux de stationnement avant LED de son Cybertruck lors de tests internes de routine le 1er octobre. Les feux produisaient une luminosité excessive, violant la Norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles des États-Unis 108 et les Règlements sur la sécurité des véhicules automobiles du Canada. Ce problème lié au logiciel ne concerne pas les phares principaux et ne nécessite aucune modification matérielle.
En neuf jours, Tesla a enquêté, signalé le défaut aux régulateurs et déployé une correction via la mise à jour over-the-air 2025.38.3. Le rappel couvre tous les 63 619 Cybertrucks produits jusqu'à présent en Amérique du Nord, couvrant les modèles de 2024 à 2026. Ce chiffre offre un aperçu rare des ventes du Cybertruck, car Tesla regroupe généralement les livraisons du Cybertruck avec les chiffres du Model S et du Model X.
Aucun accident ou blessure n'a été lié au problème, soulignant la détection interne proactive de Tesla avant toute plainte de clients. Contrairement aux rappels traditionnels qui pourraient nécessiter des visites en centre de service et des réparations physiques, celui-ci tire parti des capacités logicielles de Tesla pour une résolution fluide. Les propriétaires n'ont qu'à mettre à jour leurs véhicules pour assurer la conformité aux normes d'éclairage.
Le rappel met en lumière les avantages du système OTA de Tesla par rapport aux constructeurs automobiles traditionnels, qui font souvent face à des processus plus longs pour des corrections similaires impliquant des changements matériels. Les régulateurs, y compris la National Highway Traffic Safety Administration et Transports Canada, ont reçu des notifications officielles, confirmant l'action volontaire.