Tesla ha emitido un retiro voluntario over-the-air para 63.619 Cybertrucks en Norteamérica debido a luces de estacionamiento delanteras que exceden los límites de brillo regulados. El problema, descubierto durante pruebas internas el 1 de octubre, se debe a un error de control de software y afecta a todos los vehículos fabricados hasta la fecha. Los propietarios pueden resolverlo instalando la actualización de software 2025.38.3.
Tesla identificó el problema con las luces de estacionamiento delanteras LED de su Cybertruck durante pruebas internas rutinarias el 1 de octubre. Las luces producían un brillo excesivo, violando la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 108 de EE.UU. y las Regulaciones de Seguridad de Vehículos Motorizados de Canadá. Este problema relacionado con el software no involucra los faros principales y no requiere modificaciones de hardware.
En nueve días, Tesla investigó, reportó el defecto a los reguladores e implementó una solución mediante la actualización over-the-air 2025.38.3. El retiro cubre todos los 63.619 Cybertrucks producidos hasta ahora en Norteamérica, abarcando modelos de 2024 a 2026. Este número ofrece una visión rara sobre las ventas del Cybertruck, ya que Tesla suele agrupar las entregas del Cybertruck con las cifras de Model S y Model X.
No se han relacionado accidentes ni lesiones con el problema, lo que resalta la detección interna proactiva de Tesla antes de cualquier queja de clientes. A diferencia de los retiros tradicionales que podrían requerir visitas a centros de servicio y reparaciones físicas, este aprovecha las capacidades de software de Tesla para una resolución fluida. Los propietarios solo necesitan actualizar sus vehículos para garantizar el cumplimiento de los estándares de iluminación.
El retiro destaca las ventajas del sistema OTA de Tesla en comparación con los fabricantes de automóviles tradicionales, que a menudo enfrentan procesos más largos para correcciones similares que involucran cambios de hardware. Los reguladores, incluyendo la National Highway Traffic Safety Administration y Transport Canada, recibieron notificaciones oficiales, confirmando la acción voluntaria.