Kamel Al-Wazir, ministre des Transports, ministre de l’Industrie et vice-Premier ministre chargé du Développement industriel, a effectué une visite d’inspection de la phase un de la ligne 4 du métro du Caire, dans le cadre du suivi gouvernemental des projets de transport nationaux conformément aux directives du président Abdel Fattah Al-Sisi. Le ministre a visité plusieurs stations le long de la section ouest de la phase un, s’étendant du Grand musée égyptien à El-Fustat. Il a examiné les progrès des travaux civils et a ordonné que les travaux de restauration de surface soient effectués immédiatement après la construction à chaque station.
Lors de cette visite, le ministre Kamel Al-Wazir a examiné les progrès des travaux civils de la phase un de la ligne 4 du métro du Caire, qui s’étend sur 19 kilomètres avec 17 stations de Hadayek El-Ashgar à El-Fustat. La pose des voies a commencé à la station Hadayek El-Ashgar, tandis que les travaux de restauration autour du Grand musée égyptien ont été achevés en prévision de son ouverture. Il a ordonné que les travaux de restauration de surface soient effectués immédiatement après l’achèvement de la construction à chaque station.
Le ministre a également inspecté les deux tunnels jumeaux le long de la rue El-Haram, où les opérations de creusement sont en cours à l’aide de quatre machines de creusement de tunnels (TBM), deux dans chaque direction. La première TBM a atteint la station du Grand musée égyptien, la seconde El-Ramaya, la troisième El-Talabiya et la quatrième El-Matbaa. Il a suivi l’assemblage de deux TBM supplémentaires pour la seconde section de la phase un, la première devant être descendue à la station El-Fustat mi-janvier et le creusement vers El-Mesaha devant commencer mi-mars, tandis que la seconde démarrera mi-avril.
Al-Wazir a déclaré que l’ampleur des travaux reflète un effort national majeur réalisé entièrement par des ingénieurs et des ouvriers égyptiens via cinq entreprises de contracting nationales. La ligne 4 du métro est l’un des projets de transport en commun les plus importants en cours de développement, reliant la ville du 6 Octobre et le Nouveau Caire au réseau du Grand Caire. Elle desservira des zones densément peuplées incluant El-Haram, Faisal, El-Omrania, Gizeh, Nasr City, l’université Al-Azhar et le Nouveau Caire, tout en reliant le Caire historique au plateau de Gizeh et au Grand musée égyptien. Le projet devrait atténuer les embouteillages et soutenir le tourisme, en ligne avec la stratégie de l’État pour étendre les transports publics respectueux de l’environnement et durables.
Il a ordonné une coordination avec les ministères du Tourisme et des Antiquités, de la Culture et des Arts pour la conception intérieure de la station du Grand musée égyptien afin de refléter le caractère historique du site. Une fois achevée, la ligne devrait transporter environ 1,5 million de passagers par jour. La ligne sera mise en œuvre en quatre phases : phase deux d’El-Fustat au Nouveau Caire (26,9 km), phase trois de Hadayek El-Ashgar à la place El-Hosary dans la ville du 6 Octobre, et phase quatre du Nouveau Caire à l’aéroport de la Nouvelle Capitale, avec un échange avec le système de train léger.