Kamel Al-Wazir, Verkehrsminister und Industrieminister sowie stellvertretender Premierminister für industrielle Entwicklung, unternahm eine Inspektionsrunde bei Phase 1 der Kairoer Metro-Linie 4 im Rahmen der behördlichen Überwachung nationaler Verkehrsprojekte gemäß den Anweisungen von Präsident Abdel Fattah Al-Sisi. Der Minister besuchte mehrere Stationen entlang des westlichen Abschnitts von Phase 1, der vom Grand Egyptian Museum bis El-Fustat reicht. Er prüfte den Fortschritt der Bauarbeiten und wies an, dass die Oberflächenwiederherstellung unmittelbar nach Abschluss der Bauarbeiten an jeder Station durchgeführt wird.
Während der Tour prüfte Minister Kamel Al-Wazir den Fortschritt der Bauarbeiten für Phase 1 der Kairoer Metro-Linie 4, die 19 Kilometer umfasst mit 17 Stationen von Hadayek El-Ashgar bis El-Fustat. Der Gleisaufbau hat an der Station Hadayek El-Ashgar begonnen, während die Wiederherstellungsarbeiten rund um das Grand Egyptian Museum vor dessen Eröffnung abgeschlossen wurden. Er wies an, dass die Oberflächenwiederherstellung unmittelbar nach Fertigstellung der Bauarbeiten an jeder Station durchgeführt wird.
Der Minister inspizierte auch die Zwillings-Tunnel entlang der El-Haram-Straße, wo Tunnelbohrarbeiten mit vier Tunnelbohrmaschinen (TBMs), je zwei pro Richtung, im Gange sind. Die erste TBM hat die Station Grand Egyptian Museum erreicht, die zweite El-Ramaya, die dritte El-Talabiya und die vierte El-Matbaa. Er folgte dem Zusammenbau von zwei zusätzlichen TBMs für den zweiten Abschnitt von Phase 1, wobei die erste Mitte Januar an der Station El-Fustat abgesenkt werden soll und das Bohren Richtung El-Mesaha Mitte März beginnt, während die zweite Mitte April startet.
Al-Wazir erklärte, dass das Ausmaß der Arbeiten einen großen nationalen Einsatz widerspiegelt, der vollständig von ägyptischen Ingenieuren und Arbeitern über fünf nationale Bauunternehmen ausgeführt wird. Die Metro-Linie 4 ist eines der wichtigsten Massenverkehrsprojekte im Bau und verbindet die 6th-of-October-Stadt und New Cairo mit dem Netz der Greater Cairo Metro. Sie wird dicht besiedelte Gebiete wie El-Haram, Faisal, El-Omrania, Gizeh, Nasr City, Al-Azhar-Universität und New Cairo bedienen und das historische Kairo mit dem Gizeh-Plateau und dem Grand Egyptian Museum verbinden. Das Projekt soll den Verkehrsstaus lindern und den Tourismus fördern, im Einklang mit der Staatsstrategie zur Erweiterung umweltfreundlicher und nachhaltiger öffentlicher Verkehrsmittel.
Er forderte die Koordination mit den Ministerien für Tourismus und Antiken, Kultur und Kunst hinsichtlich des Innenraums der Station Grand Egyptian Museum an, um den historischen Charakter des Ortes widerzuspiegeln. Nach Fertigstellung soll die Linie etwa 1,5 Millionen Fahrgäste pro Tag befördern. Die Linie wird in vier Phasen umgesetzt: Phase zwei von El-Fustat nach New Cairo (26,9 km), Phase drei von Hadayek El-Ashgar zum El-Hosary-Platz in der 6th-of-October-Stadt und Phase vier von New Cairo zum New Capital Airport mit Umstieg auf das Light Rail Transit-System.