Le secrétaire aux Transports Sean Duffy a déclaré vendredi que l'administration Trump renforce l'application d'une exigence fédérale de longue date selon laquelle les chauffeurs de camions commerciaux doivent savoir lire et parler anglais suffisamment bien pour comprendre les panneaux routiers et communiquer avec les responsables. S'exprimant lors d'une visite dans le comté de Monroe, au Wisconsin, aux côtés du représentant Derrick Van Orden, Duffy a également mis en avant environ 8,4 millions de dollars affectés aux améliorations des transports locaux.
Le secrétaire aux Transports Sean Duffy s'est rendu vendredi dans le comté de Monroe, au Wisconsin, avec le représentant Derrick Van Orden, un républicain qui représente une grande partie de la région, pour discuter de la sécurité routière et des dépenses d'infrastructure. nnLors de la visite, Duffy a évoqué une règle fédérale de qualification des conducteurs de longue date exigeant que les opérateurs de véhicules commerciaux à moteur sachent lire et parler anglais suffisamment pour comprendre les panneaux de signalisation et communiquer avec le public et les forces de l'ordre. Les directives de l'Administration fédérale de la sécurité des transporteurs routiers (FMCSA) émises sous l'administration Trump visent à renforcer l'application de cette règle, y compris en rétablissant la possibilité pour les inspecteurs de placer un conducteur « hors service » pour non-respect des exigences de maîtrise de la langue anglaise. nn« Nous avons une règle de longue date selon laquelle il faut parler anglais si l'on veut obtenir un permis de conduire commercial », a déclaré Duffy lors de l'événement. « Et l'administration Obama avait appliqué une simple tape sur les doigts pour cette infraction. Nous avons réintroduit une pénalité pour manque de maîtrise de l'anglais dans la cabine. » nnDuffy et Van Orden ont également mis en avant environ 8,4 millions de dollars alloués à des améliorations d'infrastructure liées au comté de Monroe et à la région de Sparta. Le bureau de Van Orden et les reportages locaux décrivent ces fonds comme soutenant des améliorations de corridors de fret et multimodales destinées à améliorer la sécurité et l'accès aux destinations régionales telles que Fort McCoy et le Tomah VA. nnCette nouvelle impulsion en matière d'application s'appuie sur la position de la FMCSA selon laquelle l'exigence de maîtrise de l'anglais figure dans les textes depuis des décennies, mais que les pratiques d'application ont changé en 2016, lorsque l'administration Obama a indiqué aux inspecteurs de ne pas placer les conducteurs hors service uniquement pour des violations liées à la maîtrise de l'anglais. L'administration Trump a depuis entrepris d'inverser cette approche, arguant qu'elle est nécessaire pour la sécurité autoroutière et une communication efficace lors des inspections au bord de la route et des enquêtes sur les accidents.
