El secretario de Transporte Sean Duffy dijo el viernes que la administración Trump está intensificando la aplicación de un requisito federal de larga data que exige que los conductores de camiones comerciales puedan leer y hablar inglés con suficiente fluidez para entender las señales de carretera y comunicarse con los funcionarios. Al hablar durante una visita al condado de Monroe, Wisconsin, junto al representante Derrick Van Orden, Duffy también resaltó unos 8,4 millones de dólares destinados a mejoras en el transporte local.
El secretario de Transporte Sean Duffy viajó el viernes al condado de Monroe, Wisconsin, con el representante Derrick Van Orden, un republicano que representa gran parte del área, para discutir la seguridad vial y el gasto en infraestructura. Durante la visita, Duffy señaló una regla federal de calificación de conductores de larga data que exige que los operadores de vehículos comerciales de motor puedan leer y hablar inglés suficientemente para entender las señales de tráfico y comunicarse con el público y las fuerzas del orden. La guía de la Administración Federal de Seguridad de los Transportistas de Carga por Motor (FMCSA) emitida bajo la administración Trump busca fortalecer la aplicación de esa regla, incluyendo la restauración de la posibilidad de que los inspectores saquen de servicio a un conductor por incumplir los requisitos de proficiencia en inglés. «Tenemos una regla de larga data según la cual debes hablar inglés si vas a tener una licencia de conductor comercial», dijo Duffy en el evento. «Y la administración Obama había impuesto una mera reprimenda por esa infracción. Restauramos la penalización por no tener proficiencia en inglés en la cabina.» Duffy y Van Orden también destacaron unos 8,4 millones de dólares asignados para mejoras de infraestructura vinculadas al condado de Monroe y el área de Sparta. La oficina de Van Orden y reportajes locales han descrito el financiamiento como apoyo a mejoras en corredores de carga y multimodales destinadas a aumentar la seguridad y el acceso a destinos regionales como Fort McCoy y el Tomah VA. El impulso renovado de aplicación se basa en la posición de la FMCSA de que el requisito del idioma inglés figura en los libros desde hace décadas, pero que las prácticas de cumplimiento cambiaron en 2016, cuando la administración Obama indicó a los inspectores que no sacaran de servicio a los conductores solo por violaciones de proficiencia en inglés. La administración Trump ha revertido desde entonces ese enfoque, argumentando que es necesario para la seguridad en las autopistas y una comunicación efectiva durante las inspecciones al margen de la carretera y las investigaciones de accidentes.
