El secretario de Transporte, Sean Duffy, declaró el sábado que el gobierno de EE. UU. no necesita rescatar a las aerolíneas de bajo costo que solicitan 2.500 millones de dólares en ayuda para compensar el aumento en los costos del combustible para aviones, tras el colapso de Spirit Airlines.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo el sábado que no considera necesario que el gobierno rescate a las aerolíneas de bajo costo que han solicitado 2.500 millones de dólares en ayuda debido a los altos precios del combustible para aviones, tras el colapso de Spirit Airlines.
“En este momento, no creo que sea necesario. Ellas tienen acceso a efectivo. Si quieren acudir al gobierno de EE. UU., seríamos un prestamista de última instancia. Si pueden encontrar dólares en los mercados privados, creo que eso es mejor para ellas”, señaló Duffy en una conferencia de prensa en el aeropuerto de Newark.
Duffy también mencionó que algunas aerolíneas vieron la posibilidad de un rescate a Spirit como una oportunidad para buscar dinero del gobierno “no necesariamente basado en la necesidad, sino basado en la oportunidad”.
El lunes, un grupo de aerolíneas de bajo presupuesto de EE. UU., incluidas Frontier y Avelo, dijo que había propuesto intercambiar garantías que podrían convertirse en participaciones accionarias por 2.500 millones de dólares en asistencia del gobierno estadounidense. La Asociación de Aerolíneas de Valor (Association of Value Airlines) indicó que pidió a la administración Trump crear un fondo de liquidez de 2.500 millones de dólares que se utilizaría exclusivamente para compensar los costos incrementales de combustible, calificándolo como una medida dirigida a estabilizar las operaciones y mantener las tarifas aéreas asequibles durante un periodo de volatilidad.
El grupo también solicitó al Congreso que suspenda el impuesto especial federal del 7,5% sobre los boletos de avión y el impuesto de 5,30 dólares por segmento, argumentando que la exención de estas tarifas compensaría aproximadamente un tercio del costo incremental del combustible para aviones más caro.
La solicitud se produce en medio de un fuerte aumento en los precios del combustible para aviones vinculado a la guerra entre EE. UU. e Israel contra Irán. Duffy habló después del colapso de Spirit, el cual ha sido relacionado por múltiples informes con los mayores costos de combustible.
Ejecutivos de varias aerolíneas de bajo costo se reunieron con Duffy y el administrador de la Administración Federal de Aviación, Bryan Bedford, en Washington la semana pasada para discutir la propuesta.
Airlines for America, el grupo comercial que representa a las principales aerolíneas de pasajeros de EE. UU., se opuso a un rescate para las aerolíneas de bajo presupuesto, argumentando que la intervención gubernamental pondría en desventaja a las aerolíneas que ya han tomado medidas para hacer frente al aumento de los costos.
En respuesta, la Asociación de Aerolíneas de Valor afirmó que el aumento en los precios del combustible fue un shock externo extraordinario que afecta desproporcionadamente a los modelos de negocio basados en tarifas constantemente bajas, y no el resultado de una mala toma de decisiones.
