Transportminister Sean Duffy sade på lördagen att den amerikanska regeringen inte behöver rädda lågprisbolag som efterfrågat 2,5 miljarder dollar i stöd för att kompensera för högre bränslekostnader, efter att Spirit Airlines kollapsat.
Transportminister Sean Duffy sade på lördagen att han inte anser att regeringen behöver rädda lågprisbolag som sökt 2,5 miljarder dollar i stöd på grund av höga priser på flygbränsle, efter att Spirit Airlines kollapsat.
"I nuläget anser jag inte att det är nödvändigt. De har tillgång till likvida medel. Om de vill vända sig till den amerikanska regeringen skulle vi vara en långivare i sista hand. Om de kan finna kapital på de privata marknaderna – anser jag att det är bättre för dem", sade Duffy vid en presskonferens på Newark-flygplatsen.
Duffy sade även att vissa flygbolag såg utsikterna till ett räddningspaket för Spirit som en möjlighet att söka statliga pengar "inte nödvändigtvis baserat på behov, utan baserat på möjligheter."
I måndags meddelade en grupp amerikanska lågprisbolag, däribland Frontier och Avelo, att de föreslagit att byta teckningsoptioner som kan konverteras till aktieposter mot 2,5 miljarder dollar i statligt stöd. Association of Value Airlines uppgav att de bett Trump-administrationen att skapa en likviditetspool på 2,5 miljarder dollar som exklusivt skulle användas för att kompensera för ökade bränslekostnader, och kallade det en riktad åtgärd för att stabilisera verksamheten och hålla biljettpriserna överkomliga under en period av volatilitet.
Gruppen bad även kongressen att tillfälligt slopa den federala punktskatten på 7,5 procent på flygbiljetter samt avgiften på 5,30 dollar per flygsegment, med argumentet att slopade avgifter skulle kompensera för ungefär en tredjedel av de ökade kostnaderna för flygbränsle.
Begäran kommer mitt under en kraftig prisökning på flygbränsle kopplad till det amerikansk-israeliska kriget mot Iran. Duffy uttalade sig efter Spirits kollaps, vilken i flera rapporter har kopplats till högre bränslekostnader.
Chefer från flera lågprisbolag träffade Duffy och chefen för luftfartsmyndigheten Federal Aviation Administration, Bryan Bedford, i Washington förra veckan för att diskutera förslaget.
Airlines for America, branschorganisationen som företräder stora amerikanska passagerarflygbolag, motsatte sig ett räddningspaket för lågprisbolag med argumentet att statliga ingripanden skulle missgynna flygbolag som redan vidtagit åtgärder för att hantera stigande kostnader.
Som svar uppgav Association of Value Airlines att prischocken på bränsle var en extraordinär extern chock som slår oproportionerligt hårt mot affärsmodeller byggda kring konsekvent låga priser, och att det inte är resultatet av dåliga beslut.
