Två månader efter att ha tillkännagivit en omstruktureringsplan med långivare har förhandlingarna om ett amerikanskt statligt räddningspaket på 500 miljoner dollar till Spirit Airlines avstannat på grund av invändningar från fordringsägare och politiskt motstånd från båda sidor. Flygbolaget befinner sig fortfarande i konkursförfarande enligt Chapter 11, trots planer på att lämna det under sena våren, och rapporterar att de endast har likvida medel för några dagar samt har skjutit upp en viktig förhandling. Flygtrafiken fortsätter som vanligt.
Spirit Airlines, som står inför kraftigt stigande jetbränslepriser till följd av kriget i Iran, söker akut ett räddningspaket på 500 miljoner dollar från Trump-administrationen medan konkursförfarandet drar ut på tiden. Detta sker efter en omstruktureringsöverenskommelse med fordringsägare den 25 februari som syftade till att minska skulderna från 7,4 miljarder till 2,1 miljarder dollar och lämna Chapter 11 under sena våren eller tidiga sommaren—en tidsplan som nu är i fara.
Det föreslagna räddningspaketet inkluderar statsgaranterade lån och optioner, vilket potentiellt skulle kunna ge Washington upp till 90 % av aktiekapitalet efter konkursen. President Trump har beskrivit Spirits tillgångar som "bra flygplan" som skulle kunna säljas med vinst när oljepriserna faller, enligt AP News. Vita husets talesperson Kush Desai uppgav att man granskar möjligheterna att rädda jobb och flygrutter, även om detaljerna är spekulativa.
Reuters rapporterar att konkursförhandlingen som var planerad till torsdagen den 30 april 2026 har skjutits upp på grund av pågående samtal och att ingen finansieringsplan har lämnats in. Långivare som Citadel motsätter sig villkor som de anser nedvärderar deras fordringar. Spirits advokat har varnat för behovet av nytt kapital eller tillgång till 240 miljoner dollar i likvida medel för att undvika likvidation, vilket skulle hota 17 000 arbetstillfällen. Transportminister Sean Duffy har sagt att kongressen kan behöva godkänna anslagen.
Samtidigt söker branschorganisationen Association of Value Airlines 2,5 miljarder dollar för lågprisbolag som Frontier och Allegiant. Kritiker som Uniteds vd Scott Kirby kallar Spirits affärsmodell bristfällig. Spirit bekräftar att verksamheten fortgår normalt, med biljetter och tidtabeller intakta per den 30 april.
