قال وزير النقل شون دافي يوم السبت إن الحكومة الأمريكية ليست بحاجة لإنقاذ شركات الطيران منخفضة التكلفة التي تسعى للحصول على مساعدات بقيمة 2.5 مليار دولار لتعويض ارتفاع تكاليف وقود الطائرات، وذلك في أعقاب انهيار شركة سبيريت إيرلاينز.
قال وزير النقل شون دافي يوم السبت إنه لا يعتقد أن الحكومة بحاجة لإنقاذ شركات الطيران منخفضة التكلفة التي طلبت مساعدات بقيمة 2.5 مليار دولار بسبب ارتفاع أسعار وقود الطائرات، وذلك بعد انهيار شركة سبيريت إيرلاينز.
"في هذه المرحلة، لا أعتقد أن ذلك ضروري. لديهم بالفعل إمكانية الوصول إلى السيولة النقدية. إذا أرادوا اللجوء إلى الحكومة الأمريكية، فسنكون مقرض الملاذ الأخير. إذا تمكنوا من إيجاد التمويل في الأسواق الخاصة، فأعتقد أن ذلك أفضل لهم"، هذا ما قاله دافي في مؤتمر صحفي في مطار نيوآرك.
كما أشار دافي إلى أن بعض شركات الطيران نظرت إلى احتمالية إنقاذ شركة سبيريت كفرصة للحصول على أموال حكومية "ليس بالضرورة بناءً على الحاجة، بل بناءً على الفرصة".
يوم الاثنين، قالت مجموعة من شركات الطيران الاقتصادية الأمريكية، بما في ذلك فرونتير وأفيلو، إنها اقترحت مبادلة ضمانات يمكن تحويلها إلى حصص ملكية مقابل 2.5 مليار دولار من المساعدات الحكومية الأمريكية. وذكرت جمعية شركات الطيران ذات القيمة أنها طلبت من إدارة ترامب إنشاء صندوق سيولة بقيمة 2.5 مليار دولار يُستخدم حصرياً لتعويض التكاليف الإضافية للوقود، واصفة إياه بأنه إجراء مستهدف يهدف إلى استقرار العمليات والحفاظ على أسعار التذاكر في المتناول خلال فترة التقلبات.
كما طلبت المجموعة من الكونجرس تعليق ضريبة الإنتاج الفيدرالية بنسبة 7.5% على تذاكر الطيران ورسوم الـ 5.30 دولار لكل قطاع، مجادلة بأن التنازل عن هذه الرسوم سيعوض حوالي ثلث التكلفة الإضافية لارتفاع أسعار وقود الطائرات.
يأتي هذا الطلب وسط ارتفاع حاد في أسعار وقود الطائرات مرتبط بالحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران. وتحدث دافي بعد انهيار سبيريت، والذي ربطته تقارير متعددة بارتفاع تكاليف الوقود.
وقد التقى مسؤولون تنفيذيون من عدة شركات طيران منخفضة التكلفة بدافي ومدير إدارة الطيران الفيدرالية برايان بيدفورد في واشنطن الأسبوع الماضي لمناقشة المقترح.
وعارضت مجموعة "إيرلاينز فور أمريكا"، وهي المجموعة التجارية التي تمثل شركات الطيران الأمريكية الكبرى، تقديم خطة إنقاذ لشركات الطيران الاقتصادية، بحجة أن التدخل الحكومي سيضع شركات الطيران التي اتخذت بالفعل خطوات للتعامل مع ارتفاع التكاليف في وضع غير تنافسي.
ورداً على ذلك، قالت جمعية شركات الطيران ذات القيمة إن ارتفاع أسعار الوقود كان صدمة خارجية غير عادية تؤثر بشكل غير متناسب على نماذج الأعمال التي تعتمد على أسعار منخفضة باستمرار، وليست نتيجة لاتخاذ قرارات سيئة.
