La startup indienne Ultraviolette Automotive a dévoilé la moto électrique d'aventure X-47 Crossover avec un modèle Battery Flex Battery-as-a-Service (BaaS), développé avec Ecofy. Cela réduit le prix du châssis à Rs 1.49 lakh ex-showroom (contre Rs 2.49 lakh), avec des abonnements à partir de Rs 2 499 par mois, rendant la mobilité électrique premium plus accessible par rapport aux rivales ICE.
Ultraviolette a dévoilé la X-47 Crossover le 6 mars 2026, ciblant les pilotes premium. Précédemment tarifée à Rs 2.49 lakh avec propriété complète de la batterie, le nouveau Battery Flex BaaS abaisse le châssis à Rs 1.49 lakh — une réduction de 40 % — en séparant les coûts de la batterie. Les abonnements démarrent à Rs 2 499/mois pour 1 000 km (km supplémentaires à Rs 2.5–4.8), avec transfert gratuit de propriété à la fin de la durée et une garantie de 5 ans. Les options de batterie : 7.1 kWh (autonomie 211 km) ou 10.3 kWh (323 km). La moto de 203 kg est équipée d'un moteur de 40.2 bhp en pic (39.65 bhp nominal), 100 Nm de couple, 0–100 km/h en 2.7 secondes et vitesse maximale de 145 km/h. Fonctionnalité clé : UV HyperSense ADAS basé sur radar (premier du secteur), offrant la surveillance des angles morts, l'assistance au changement de voie, les alertes de collision arrière (portée 200 m). Cela la met en concurrence avec les motos essence 400 cc en termes de performances, de sécurité et de logiciel. Le PDG Narayan Subramaniam a déclaré : « À ₹2.5 lakh, Ultraviolette était au même niveau de prix que les motos ICE de puissance équivalente. Désormais, avec un prix de départ de ₹1.5 lakh, les pilotes accèdent à une meilleure technologie, des fonctionnalités et des performances qui surpassent tous les segments. Avec des coûts d'exploitation aussi bas que ₹2499 par mois, inférieurs aux dépenses moyennes en essence, nous redéfinissons ce que signifie l'abordabilité en motocyclisme. »
