I gruppi indigeni che occupano la sede di Cargill a Santarém, Pará, hanno deciso di continuare la protesta indefinita contro il piano di dragaggio del fiume Tapajós, sostenendo che il governo ha abbandonato le negoziazioni. Nonostante ciò, il governo federale ha annunciato la sospensione della gara d'appalto per l'assunzione dell'azienda responsabile dei lavori. L'azione, durata 16 giorni, chiede la revoca di un decreto che include la via navigabile in un programma di privatizzazione.
I popoli indigeni di 14 gruppi del Basso Tapajós, rappresentati dal Consiglio Indigeno Tapajós Arapiuns (Cita), hanno iniziato la protesta 16 giorni fa occupando la sede di Cargill a Santarém, Pará, opponendosi al piano di vie navigabili del governo federale. Chiedono la revoca del decreto n. 12.600/2025, di agosto 2025, che ha incluso tratti dei fiumi Tapajós, Madeira e Tocantins nel Programma Nazionale di Privatizzazioni (PND). Il gruppo chiede anche consultazioni libere, pregresse e informate con le comunità, ai sensi della Convenzione 169 dell'OIL e della Costituzione federale. Riunioni con rappresentanti del governo si sono tenute mercoledì (4) e giovedì (5), con Marcelo Fragoso, capo di gabinetto della Segreteria Generale della Presidenza, che rappresentava il ministro Guilherme Boulos. Tuttavia, venerdì (6), i gruppi indigeni hanno dichiarato che il dialogo è stato abbandonato, senza feedback sulla controproposta che include l'annullamento della gara, revoca del decreto e pubblicazione in Gazzetta Ufficiale. Fragoso non ha partecipato all'incontro programmato. Venerdì sera, i ministri Guilherme Boulos (Segreteria Generale), Silvio Costa Filho (Porti e Aeroporti) e Sônia Guajajara (Popoli Indigeni) hanno emanato una nota sospendendo la gara che qualificava un'azienda per il dragaggio a R$ 61,8 milioni, senza licenza ambientale, in sette punti tra Itaituba e Santarém. Il governo ha istituito un gruppo di lavoro interministeriale con rappresentanti indigeni per discutere le consultazioni. La nota riafferma l'impegno della COP30, a novembre 2025, di condurre consultazioni pregresse, una promessa non mantenuta. Documenti di Ibama, ICMBio e Semas-PA indicano impatti significativi del dragaggio, come cambiamenti nella qualità dell'acqua, insabbiamento, danni alla pesca e alla riproduzione delle tartarughe amazzoniche, nonché rischi per la sicurezza alimentare delle comunità rivierasche e indigene. Il Dnit, responsabile della manutenzione dei lavori per il trasporto di cereali, ha ammesso la mancanza di licenza e ha avviato la gara per studi ambientali il 19 gennaio 2026. Il primo giorno di negoziati, i manifestanti hanno bloccato l'Avenida Fernando Guilhon con barricate incendiate che portano all'aeroporto di Santarém, cancellando tre voli, secondo Aena. Il Ministero dei Popoli Indigeni riconosce le preoccupazioni e afferma che nessuna iniziativa procederà senza il consenso dei popoli.
