La distorsione età-classe, in cui gli studenti sono indietro rispetto al grado previsto, raggiunge livelli più alti nelle aree rurali e fluviali del nord del Brasile. I dati del 2024 mostrano tassi elevati in Pará e Amazonas, legati a problemi di accesso e trasporti. Gli esperti sottolineano la necessità di una migliore allocazione di risorse per ridurre l’abbandono scolastico e le disuguaglianze.
La distorsione età-classe rappresenta un grande ostacolo nell’istruzione brasiliana, in particolare nelle aree lontane dai centri urbani. Questo problema si verifica quando uno studente è almeno due anni indietro rispetto al grado appropriato per la sua età e è legato a fattori come l’ingresso tardivo a scuola, l’alfabetizzazione inadeguata, le ripetenze dovute a un apprendimento debole, politiche di progressione continua mal implementate e disuguaglianze di accesso. Secondo i dati del 2024 dell’Istituto Nazionale di Studi e Ricerche Educative Anísio Teixeira (Inep), analizzati dal portale QEdu, i tassi nelle scuole pubbliche urbane erano all’11,6 % per l’istruzione fondamentale e al 19 % per quella secondaria. Nelle scuole rurali e fluviali, le cifre salgono al 16,5 % e al 29,8 %, rispettivamente. Il Nord affronta le condizioni più gravi, con il 26,4 % nella fondamentale e il 43,2 % nella secondaria, superando le medie nazionali. Il Nordest registra il 14,4 % e il 28,7 %, mentre il Sudest ha i migliori risultati al 10,2 % e al 16,3 %. Pará e Amazonas guidano i peggiori indicatori: Pará al 33,2 % nella fondamentale e 42,2 % nella secondaria; Amazonas al 21,5 % e 50,6 %. La geografia complessa di questi stati, con lunghe distanze su strade precarie o fiumi, ostacola il trasporto scolastico, portando a presenze irregolari e stanchezza che pregiudica l’apprendimento. Gli studenti di famiglie povere devono spesso contribuire al reddito familiare, aggravando il problema. La concentrazione degli studenti in scuole più grandi e lontane tramite nucleazione potrebbe aver accentuato queste sfide. Nel 2025, il governo federale ha stanziato 31,2 milioni di reais per il trasporto scolastico acquatico in circa 400 municipalità e stati. Tuttavia, se questi fondi si rivelassero insufficienti o mal gestiti, è essenziale un’azione coordinata tra i livelli di governo per dare priorità alle aree vulnerabili e ridurre i divari regionali.