Il razzo Hanbit-Nano, della startup sudcoreana Innospace, ha registrato un’anomalia meno di due minuti dopo il decollo dal Centro di Lancio di Alcântara, in Maranhão, nella notte del 22 dicembre 2025, vanificando quello che sarebbe stato il primo lancio orbitale nella storia brasiliana. Il veicolo è stato perso durante la fase di propulsione del primo stadio e i carichi utili a bordo non sono stati recuperati. Nonostante il contrattempo, l’incidente è considerato normale per il test iniziale di un nuovo lanciatore.
Il lancio di Hanbit-Nano è avvenuto alle 22:13 del 22 dicembre 2025 dal Centro di Lancio di Alcântara (CLA), gestito dall’Aeronautica Militare Brasiliana (FAB). Progettato per missioni orbitali leggere, il razzo alto 21 metri a due stadi – il primo stadio alimentato da un motore ibrido a paraffina e ossigeno liquido, il secondo a metano e ossigeno liquido – ha raggiunto la velocità del suono (Mach 1) e la pressione aerodinamica massima prima del guasto, che ha interrotto la trasmissione.
L’Operazione Spaceward, in partnership con Innospace, ha subito ritardi: originariamente prevista per il 17 dicembre, è stata posticipata al 19 e poi al 22 a causa di problemi come carenze di energia sulla piattaforma, un guasto a una valvola e maltempo, inclusa pioggia nel pomeriggio del lancio. Circa 400 professionisti, tra cui 300 militari, hanno comunque partecipato alla missione.
I carichi utili includevano nanosatelliti brasiliani per studi di comunicazione IoT, sviluppati dall’Università Federale di Santa Catarina (UFSC), un satellite educativo con tecnologie di test come pannelli solari e strumenti di navigazione, oltre a messaggi di studenti locali, incluse comunità quilombolas, tramite il progetto Pion BR2 dell’Università Federale del Maranhão (UFMA), in partnership con l’Agenzia Spaziale Brasiliana (AEB), UNDP e startup PION. Le fonti variano sul conteggio esatto: cinque nanosatelliti brasiliani e tre esperimenti, o sette brasiliani e uno indiano.
Sarebbe stato il primo lancio orbitale commerciale da Alcântara, che offre un vantaggio equatoriale (2,3 gradi a sud), risparmiando carburante grazie alla rotazione terrestre. Innospace aveva testato con successo il prototipo suborbitale Hanbit-TLV a marzo 2023 dallo stesso sito. I fallimenti iniziali, come quelli del VLS-1 nel 1997, 1999 e 2003, sono comuni per i nuovi veicoli. Gli ingegneri stanno ora analizzando i dati per futuri tentativi.
