Un rapporto di Thatcham Research mostra che i sistemi ISA, obbligatori nell'UE, commettono errori in una variazione di limite di velocità su quattro.
L'organizzazione indipendente Thatcham Research ha testato i sistemi sui modelli BMW i5, MG ZS e Tesla Model Y. La MG ZS ha raggiunto un'accuratezza del 91,3% secondo il metodo europeo basato sulla distanza, ma solo del 74,3% quando sono state valutate le variazioni dei limiti. La BMW i5 ha ottenuto un punteggio del 98,39% per distanza e del 90,3% per eventi. I veicoli hanno visualizzato limiti inesistenti sulle strade britanniche, come 5, 10, 15 o 100 miglia orarie. Tali errori possono causare frenate improvvise quando il sistema è collegato al cruise control adattivo. Yousif Al-Ani, ingegnere capo ADAS presso Thatcham Research, ha dichiarato che i sistemi devono filtrare le letture al di fuori dei limiti riconosciuti. Jonathan Hewett, amministratore delegato, ha chiesto di aggiornare le procedure di omologazione per includere test basati sugli eventi. I sistemi ISA fanno parte del Regolamento generale sulla sicurezza dell'UE e sono obbligatori da luglio 2024 nei nuovi veicoli venduti nell'Unione Europea.