Um relatório da Thatcham Research mostra que os sistemas ISA, obrigatórios na UE, cometem erros em uma a cada quatro mudanças de limite de velocidade.
A organização independente Thatcham Research testou os sistemas nos modelos BMW i5, MG ZS e Tesla Model Y. O MG ZS atingiu 91,3% de precisão no método europeu baseado em distância, mas apenas 74,3% quando foram avaliadas as mudanças nos limites. O BMW i5 marcou 98,39% por distância e 90,3% por eventos.
Os veículos exibiram limites inexistentes nas estradas britânicas, como 5, 10, 15 ou 100 milhas por hora. Esses erros podem causar frenagens repentinas quando o sistema está vinculado ao controle de cruzeiro adaptativo.
Yousif Al-Ani, engenheiro principal de ADAS na Thatcham Research, afirmou que os sistemas devem filtrar leituras fora dos limites reconhecidos. Jonathan Hewett, diretor executivo, pediu a atualização dos procedimentos de homologação para incluir testes baseados em eventos.
Os sistemas ISA fazem parte do Regulamento Geral de Segurança da UE e são obrigatórios desde julho de 2024 em veículos novos vendidos na União Europeia.