テスラは、不適切なプライマーがオプションのオフロード用ライトバーがフロントガラスから脱落する原因となる可能性があるため、6,197台のサイバートラックを自主回収した。この問題はディーラー取り付けのライトバーを搭載した車両に影響し、周辺の交通にとって投射物となる可能性がある。所有者は12月末に郵送で修理指示を受け取る。
先月後半、テスラは6,197台のサイバートラックを対象とした自主回収を開始し、道路上の車両の約10%に影響を及ぼした。問題はディーラー取り付けのオプションライトバーに関連し、日没後のオフロード使用時の視認性を向上させるために設計されている。米国高速道路交通安全局（NHTSA）によると、テスラはフロントガラスの上部にライトバーを接着する際に不適切な表面プライマーを使用し、取り付けに留め具を一切使用しなかった。この誤りにより、ライトバーが脱落し、周囲のドライバーや歩行者にとって危険となるリスクが高まる。
電子ロック差動とさまざまなオフロードモードを備えた有能なオフローダーとしてマーケティングされるサイバートラックは、ライトバーをアクセサリーとして提供している。フォードF-150ラプターやラムTRXなどの競合他社を頑丈な性能で上回ることはないかもしれないが、ライトバーは夜間運用を改善することを目的としている。テスラのサービスマニュアルでは、準備プロセスを詳述しており、ライトバーの下面にプライマーを塗布して接着性を向上させる。これは、PVCジョイントアプリケーションで紫色のプライマーが材料を清掃・軟化させてセメントで結合するのと同様である。
問題に対処するため、テスラサービスは影響を受けた各ライトバーを検査し、追加の機械的取り付けを施す。必要に応じて、テープを使用して接着し、追加の機械的修理を伴うライトバーの交換が行われ、全て無料で提供される。NHTSAによると、所有者への通知書は2025年12月26日に郵送される。サービス予約の可用性は不明で、以前のサイバートラックの接着剤関連リコールに基づき、数ヶ月遅れる可能性がある。