テスラはノルウェーで前例のない販売を達成し、11カ月でどのブランドの年間販売も上回り、欧州全体の減少傾向に逆行した。この急増は、ノルウェー人が今後の税制変更前に電気自動車を急いで購入しているためだ。当局者は、世界的な論争にもかかわらず、地元でテスラのモデルへの強い嗜好があると指摘している。
ノルウェー道路連盟（OFV）の統計で、月曜日に公表されたところによると、テスラは1月以降ノルウェーで約29,000台を販売し、どのブランドの年間記録も更新した。これは昨年同期比34.6％増だ。11月には、テスラのモデルYとモデル3が全ブランドの販売上位を独占した。
これは欧州連合とは対照的で、EUではテスラの販売が最初の10カ月で39.2％減少し、10月は前年比48％減となった（欧州自動車工業会（ACEA）調べ）。要因として、手頃な中国ブランドとの競争とCEOイーロン・マスク氏の論争への反発が挙げられる。11月のグローバルEVアライアンスの調査では、世界の電気自動車運転者の41％が政治的理由でテスラを避けると回答した。
しかし、電気自動車普及の先進国ノルウェーでは、そうした問題が熱意を損なっていない。OFVのゲイル・インゲ・ストッケ氏はAFPに対し、「ノルウェーに『テスラ恥』はない」と語った。彼は「ノルウェーのドライバーは手頃な価格の質の高い車を好み、先進技術で安全だと感じるものを選ぶ」と付け加えた。
このブームは、税制優遇変更前の緊急性による部分もある。労働党政権の2026年度予算案では、電気自動車の付加価値税免除閾値を50万クローネ（4万9000ドル）から30万クローネに引き下げ、2027年までに完全廃止する。付加価値税は25％。少数与党政府は議会承認が必要で、不透明感が続く。ストッケ氏は「2026年からの付加価値税変更案をめぐる不確実性が、多くの人が自動車購入を前倒ししている要因だ」と指摘。「予算が未確定で基礎控除も不明瞭なため、多くの人が現行条件で新車を確保している」と説明した。
先月、新規登録の97.6％を純粋電気自動車が占め、今年のゼロエミッション販売100％目標に沿った形だ。