テスラはFull Self-Driving (Supervised)移行プログラムを更新し、資格取得に2026年3月31日までの新車納車を要求するように変更した。これまでの注文基準からの転換だ。この変更は2月27日に発表され、サポートページで調整されたもので、2026～2027年の納車と最近の5万9990ドルから6万9990ドルへの値上げに直面するCybertruck Dual-Motor All-Wheel Drive購入者に影響を与え、8000ドル以上のソフトウェアライセンス移行を望むオーナーを失望させている。
テスラは2026年2月27日頃、Full Self-Driving (Supervised) Transfer Programを更新し、適格性を2026年3月31日までの注文から同日までの納車に変更した。サポートページで見つかったその後の微調整は、1月20日の変更を逆転させ、納車スケジュールをさらに強調した。2月の変更前の注文については、初期の推定納車期間が2026年3月31日まで（またはテスラの問題で4月に遅延）の場合、移行が認められる。後日の期間の場合は注文が対象外となり、在庫車両への移行または250ドルのデポジット全額返金が代替として提供される。 このポリシーは特に、発売当初5万9990ドルで提供され10日以内に6万9990ドルに値上げされたCybertruck Dual-Motor All-Wheel Driveバリアントの購入者に影響を及ぼす。在庫に非PremiumのDual-Motor AWDユニットがなく、納車が2026年夏（新規注文は2027年）と予想される中、早期注文者は簡単な代替策なしにFSD移行を失うリスクを抱えている。このトリムはロック式ディファレンシャル、パワード・トノー・カバー、Powershareコンセントで実用性を優先するが、アダプティブ・エアサスペンションやプレミアムオーディオなどの高級装備は省かれている。 テスラアナリストのSawyer Merritt氏は、価格上昇前のCybertruck AWD注文者がFSD移行を期待していた失望を指摘し、オーナーのフラストレーションを強調した。批評家らは、Cybertruckの継続的な遅延の中でのこのような急激な変更が顧客の計画を損なうと主張しており、プログラムが変更される可能性があるという免責事項があるにもかかわらずだ。テスラはこれらの改訂について公に説明していないが、顧客への連絡を予定しており、購入者は詳細について販売担当に問い合わせるべきだ。 このプログラムは価値の高いFSDライセンス（8000～1万2000ドル）を現行車両から新車両へ移行することを可能にするが、今回の厳格化はポリシーの柔軟性と生産の実情との間の緊張関係を浮き彫りにしている。