テスラ、より安価な標準モデル3およびモデルYバリエーションを発表
テスラは2025年10月7日、連邦EV税額控除の終了後に販売を促進することを目的として、モデル3セダンとモデルY SUVの簡素化された標準バージョンを発表しました。新モデルはモデル3が36,990ドル、モデルYが39,990ドルから始まりますが、プレミアムトリムに見られるいくつかの機能を欠いています。モデルYの納車は11月、モデル3は12月から開始される予定です。
テスラの発表は、EV販売の減速と2025年9月30日の7,500ドルの連邦税額控除の失効のさなかにありました。標準モデルの生産は2025年6月に開始され、同社はラインナップを区別するために上位トリムをプレミアムに改名しました。モデルY標準はEPA推定航続距離321マイルを提供し、モデル3標準も321マイルを達成しますが、プレミアムバージョンはそれぞれ357マイルと363マイルです。
主な違いには、標準モデルにオートステアの車線中央保持、AM/FMラジオ、LEDライトバーがないことが含まれます。モデルY標準は外部ガラスパネルを保持しつつ内部ヘッドライナーで覆われた曇りガラスのルーフを備え、テスラの代表者はこれをコスト削減策だと確認しました。両モデルはビーガンレザーの代わりに布シートを使用し、手動調整ステアリングホイール、18インチホイールを標準装備しています。加速は遅く、モデルY標準は0-60 mphを6.8秒で到達（プレミアムは5.4秒）、モデル3標準は5.8秒（プレミアムは4.9秒）です。
DC急速充電はモデルY標準で15分で最大160マイル、モデル3標準で170マイルを追加し、プレミアムバリアントよりわずかに少ないです。塗装オプションは3色に限定され、ステルスグレー標準です。アナリストは失望を表明；ウェドブッシュのダン・アイブスは「このローンチにかなり失望している」と述べ、価格がより広範な手頃さの期待に届かないと指摘しました。発表後、テスラ株は約4.5%下落し、ヒュンダイ・アイオニック5や日産リーフなどの安価なEVとの競争に対する投資家の懸念を反映しています。この動きは年初来のグローバル販売6%減少に対処しますが、プレミアム販売を食い合う可能性があります。