2026パワーユニット

FIAは、メルセデスのデザインに対する懸念の中、2026年エンジンの圧縮比ルールを明確化するため、F1メーカーによる投票を求めている。メルセデスチーム代表のトト・ウォルフは、この論争を「茶碗の中の嵐」と表現し、開発中ずっと統括機関に情報を提供していたと強調した。承認されれば、運用温度での追加測定が導入される変更案だ。

2026年02月16日(月) AIによるレポート

アルピーヌのピエール・ガスリー選手は、F1の2026年レギュレーションがドライバーのコントロールを減らし、車内で乗客のような感覚を生む可能性があると懸念を表明した。彼はパワーユニットとエアロダイナミクスの自動化増加を主な要因として挙げた。ガスリーはこの考えを最近のバーレーンセッションで語った。