중국 민용항공국 자료에 따르면 2025년 중앙아시아행 여객 운송량은 전년 대비 59.3% 증가하며 주요 지역 중 가장 빠른 성장세를 보였다. 2024년 여름 기준, 중앙아시아를 오가는 중국 항공편 운항 횟수는 2019년 수준을 120% 상회했다. 업계 전문가들은 이러한 급증세의 원인으로 베이징의 일대일로 이니셔티브를 통한 경제적 유대 강화가 주효했다고 분석했다.
OAG Aviation의 마유르 파텔 아시아 태평양 지역 상업 및 산업 담당 이사는 중국 민용항공국 자료를 인용해 2025년 중앙아시아행 여객 운송량이 전년 대비 59.3% 증가했으며, 이는 집계된 전 지역 중 가장 빠른 성장률을 기록한 것이라고 밝혔다.
그는 또한 2024년 여름 이미 중앙아시아를 오가는 중국 항공편 운항 횟수가 2019년 수준보다 120% 증가했으며, 이는 전 세계 어떤 지역보다 강력하고 일관된 팬데믹 이후 회복세를 보여준 것이라고 덧붙였다.
여행 마케팅 및 기술 기업 차이나 트레이딩 데스크(China Trading Desk)의 수브라마니아 바트 CEO는 "관광 수요와 더불어 비즈니스 출장, 무역 관계, 정부 간 교류, 교육 및 친지 방문(VFR) 수요가 뒷받침되면서 수요가 더욱 안정적"이라고 설명했다.
중앙아시아는 전통적으로 동남아시아나 동아시아를 선호하는 중국 여행객들에게 인기 있는 관광지는 아니었으며, 해당 지역으로의 비즈니스 출장 역시 제한적이었다. 그러나 전문가들은 중국이 10년 넘게 일대일로 이니셔티브 하에서 투자와 영향력을 확대하려는 노력이 결실을 보기 시작하면서 더욱 깊은 문화적, 상업적 교류를 견인하고 있다고 분석했다.
